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Thèse CIFRE : Développement d'un simulateur et de méthodes robustes d'analyse de données Tip-Timing (F/H)

SAFRAN
Publiée le 15/05/2026

THÈSE CIFRE : DÉVELOPPEMENT D'UN SIMULATEUR ET DE MÉTHODES ROBUSTES D'ANALYSE DE DONNÉES TIP-TIMING (F/H)

SAFRAN
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Villaroche (77)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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La technologie Tip-Timing (ou BTT- Blade Tip Timing) s'est imposée comme une méthode de référence pour la surveillance vibratoire non-intrusive des aubes en rotation. Cette technique repose sur la mesure des temps d'arrivée (Time of Arrival - ToA) des aubes devant des capteurs fixes positionnés autour du carter. Contrairement aux jauges de contrainte classiques qui nécessitent des télémesures complexes et coûteuses, le Tip-Timing permet une caractérisation simultanée de toutes les aubes sans perturbation de l'écoulement aérodynamique.
Malgré ses avantages indéniables, les chaînes de traitement Tip-Timing fournissent actuellement des estimations moins fiables, moins robustes que les systèmes traditionnels (jauges, accéléromètres) . La mesure Tip-Timing est impactée par de nombreuses sources d'incertitudes peu maîtrisées[1]. Ces sources vont de la prise de mesure jusqu'aux méthodes de traitement et sont décrites par des paramètres qui varient d'un système à l'autre (type de capteur, calibration, fréquence d'échantillonnage, technique d'extraction des ToA) , d'une configuration machine à l'autre (nombre d'aubes, rayon de mesure, position des capteurs) , d'une campagne d'essai à l'autre (vitesse, température, pression) et d'une méthode d'analyse à l'autre.
La maîtrise de l'impact de ces paramètres sur la mesure Tip-Timing et l'évaluation des méthodes de dépouillement requièrent de nombreux essais avec des conditions de fonctionnement contrôlées et un accès à la vraie vibration des aubes. Une telle capacité de maîtrise et d'évaluation n'est pas réalisable en pratique. D'où la nécessité de développer un simulateur de données Tip-Timing le plus représentatif possible d'une mesure réelle sur moteur, constituant une étape cruciale vers la certification de cette technique de mesure.
Cette thèse vise trois objectifs complémentaires :
1. Développer un simulateur de données Tip-Timing représentatif d'une mesure réelle sur turboréacteur. Cette modélisation inclut :
Une modélisation fidèle de la chaîne de mesure (capteur, acquisition)
Une modélisation mécanique avancée de la roue aubagée intégrant les phénomènes physiques complexes (interactions aube-rotor/aube-aube, effets aérodynamiques et rotationnels, désaccordage) [2, 3]
L'intégration et la quantification des différentes sources d'incertitudes citées plus haut
2. Développer des méthodes robustes d'analyse de la donnée Tip-Timing, capables de :
Reconstruire le signal vibratoire sous-échantillonné des aubes
Estimer avec précision l'amplitude, la phase et l'amortissement de la réponse vibratoire
Analyser les données dans différentes conditions opératoires (régime constant, accélération, bruit de mesure) [4]
Mieux performer que les méthodes de dépouillement existantes
3. Recaler le simulateur développé et valider les méthodes proposées sur des données réelles de vibration d'aubes de turboréacteurs afin d'assurer leur pertinence et leur transférabilité vers des applications industrielles.
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CIFRE-PhD Aeroacoustic simulation of jet-airframe interactions with Lattice-Boltzmann Method (H/F)

AIRBUS
Publiée le 14/05/2026

CIFRE-PHD AEROACOUSTIC SIMULATION OF JET-AIRFRAME INTERACTIONS WITH LATTICE-BOLTZMANN METHOD (H/F)

AIRBUS
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Toulouse Area

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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Description de l'emploi :
EN
Keen to participate in the technical challenges of future silent aircraft ?
Airbus Commercial Aircraft is looking for a PhD candidate in Aeroacoustic simulation of jet-airframe interactions with Lattice-Boltzmann Method to contribute to the development of numerical aeroacoustic methods for the simulation of jet noise when installed on the airframe.
The team:
Located in Airbus Commercial Aircraft division in Toulouse, within the engineering Propulsion Center of Competence, the "Data Integration & Advanced Methods" team is a multidisciplinary team.
We are responsible for the development and deployment of advanced methodologies - including numerical simulations, modeling, and artificial intelligence - to address complex physical challenges related to propulsion systems and acoustics. Our activities are diverse, spanning from Research & Technology (R&T) to specific aircraft programs in order to support core business objectives.
Your working environment:
Global capital of aeronautics and European capital for space research, Toulouse is a dynamic city in the southwest of France served by an international airport. Ideally located between the Mediterranean sea and the Atlantic ocean and close to the Pyrenees mountains, it offers plenty of options for outdoor activities!

How we care for you:
Financial rewards: Attractive salary, agreements on success and profit sharing schemes, employee savings plan abounded by Airbus and employee stock purchase plan on a voluntary basis.
Work / Life Balance: Extra days-off for special occasions, holiday transfer option, a Staff council offering many social, cultural and sport activities and other services.
Wellbeing / Health: Complementary health insurance coverage (disability, invalidity, death) . Depending on the site: health services center, concierge services, gym, carpooling application.
Individual development: Great upskilling opportunities and development prospects with unlimited access to +10.000 e-learning courses to develop your employability, certifications, expert career path, accelerated development programmes, national and international mobility.
At Airbus, we support you to work, connect and collaborate more easily and flexibly. Wherever possible, we foster flexible working arrangements to stimulate innovative thinking.
Your mission:
With the rise of ultra-high bypass ratio engines (BPR > 10) , the boundary between "engine" and "airframe" is blurring. As turbofan engines move closer to the wing, the jet flow produced by the exhausts interacts more significantly with the airframe (wing and flaps) than in traditional aircraft configurations. This produces jet-airframe interaction noise. This aeroacoustic source must be better understood and modeled to enable the design of the next generation of quieter aircraft.
Numerical tools are widely used in the aerospace industry to understand flow phenomena, particularly 3D unsteady CFD for aeroacoustics. Nevertheless, traditional unsteady CFD solvers are often computationally expensive and labor-intensive, making them difficult to integrate into industrial optimization loops or to use for efficient assessment of specific phenomena. The Lattice-Boltzmann Method (LBM) has proven to be an efficient alternative to traditional solvers and a strong contender for addressing future industrial challenges, especially in aeroacoustics.
Previously limited to flows below Mach number of 0.4, recent advances have made LBM accessible for typical aeronautical flows, making it effective for studying high-subsonic flows such as those encountered in isolated and installed jet noise. However, while very promising for simple academic cases, internal studies show that LBM struggles with realistic jet configurations involving dual fluxes, high-speed, hot primary flows and flight effects. These limitations primarily stem from the modeling of the flow at the octree mesh interface, which produces numerical discrepancies in high-speed configurations.
In the frame of the present PhD thesis, You will develop and improve numerical tools based on the LBM to predict the noise emitted by engine jets installed under high lifted wings. More specifically, You will enhance the maturity of the transitions algorithm at octree mesh interfaces in a realistic environment in terms of both geometric complexity and physical complexity (high Reynolds number flows) . You will develop yourself in an international context in the frame of aircraft development.
Your academic supervision will be ensured with the CERFACS, a reference research center on LBM in Toulouse.
If these new opportunities and challenges are what you are looking for, we are ready to support you all along your integration !
Your challenges :
Your main tasks and responsibilities may include :
1. Academic Axis
This axis focuses on the ability of the LBM approach to achieve the required accuracy for reliable aeroacoustic calculations. Specifically, you will work to improve the accuracy of algorithms handling non-conformal (non-coincident) mesh interfaces within environments of high geometric and physical complexity (high Mach and high Reynolds numbers) in a compressible regime.
The work will be structured as follows:
Identify the dominant factors in spurious noise emissions in the frame of jet aeroacoustics.
Evaluate the trade-offs between cell-centered and vertex-centered algorithms.
Adapt the 'Direct Coupling' mesh refinement algorithm to new compressible models (energy-conservative or entropy-based) .
Identify levers, develop, and assess new algorithms to improve mesh interface accuracy within the framework of jet aeroacoustics.
As an overarching challenge, focus on the numerical stability and spectral accuracy of LBM schemes in the high-speed compressible regime
2. Operational/Application Axis
This second axis focuses on the gradual validation of the LBM approach across cases of increasing complexity (both geometric and physical) . Validation steps include:
Academic Jets: Simple round jets, accounting for Mach and temperature effects.
Jets with Co-flow: Simulating flight speed through external airflow moving in the same direction as the jet, for isolated single- and dual-stream jet configurations.
Wing & Flap Installation: Investigating the primary sources of interaction noise caused by turbulent jet motion passing under solid surfaces or distorting at trailing edges.
Of course, your job requires an awareness of any potential compliance risks and a commitment to act with integrity, as the foundation for the Company’s success, reputation and sustainable growth.

Your boarding pass :
We are looking for candidates with the following skills and experience :
Engineer, Masters degree in aero-acoustics or fluid mechanics
Good knowledge and practice of unsteady aeroacoustic CFD simulation methods
Very good knowledge and practice of numerical methods and turbulence modelling
Good knowledge of scientific programming languages, such as Python, C++
A plus would be to have knowledge / experience in:
pre- and post-processing tools for unsteady CFD simulation for acoustics (Tecplot, Paraview)
Acoustics theory and methods
Soft skills required:
Very good ability in human relationship
Customer oriented mindset
Curiosity & Autonomy & Collaborative mindset with various research partners
Advanced level in English
Not a 100% match? No worries! Airbus supports your personal growth with customized development solutions.

Take your career to a new level and apply online now !
FR
Vous souhaitez participer aux défis techniques des futurs avions silencieux ?
Airbus Commercial Aircraft recherche un(e) candidat(e) de thèse CIFRE en Simulation Aeroacoustique de l’interaction jet-voilure avec la méthode Lattice-Boltzmann pour contribuer au développement de méthodes aéroacoustiques numériques pour la simulation du bruit jet installé sous voilure.
L'équipe :
Au sein de la division Airbus Commercial Aircraft à Toulouse et du Centre de Compétences Propulsion, l'équipe "Data Integration & Advanced methods" est une équipe multidisciplinaire, en charge du développement et du déploiement de méthodes avancées (simulations numériques, modélisation, intelligence artificielle) couvrant l'ensemble des problématiques physiques liées au système de propulsion et à l'acoustique. Les domaines d'activité de l'équipe sont riches et diversifiés et couvrent principalement des sujets de R&T et de programme avion.
Votre environnement de travail :
Capitale mondiale de l'aéronautique et capitale européenne de la recherche dans le spatial, Toulouse est une ville dynamique du sud-ouest de la France desservie par un aéroport international. Idéalement située entre la mer Méditerranée et l'océan Atlantique et à proximité des Pyrénées, elle offre de nombreuses possibilités d'activités de plein air !
Parce que nous prenons soin de vous :
Avantages financiers: Salaire attractif, accords d’intéressement et de participation, plan d'épargne salariale abondé par Airbus, plan d’actionnariat salarié sur la base du volontariat, avec attribution d'actions gratuites en fonction du nombre d’actions souscrites.
Équilibre vie privée / professionnelle: Des jours de congés supplémentaires pour occasions spéciales et des options de transfert de congés, un comité d'entreprise proposant de nombreuses activités socio-culturelles et d’autres services.
Bien-être / santé: couverture complémentaire des frais de santé et de prévoyance (incapacité, invalidité, décès) . Selon le site : centre de services de santé, services de conciergerie, salle de sport, application de covoiturage.
Développement individuel: des opportunités d’évolution et des possibilités de formations nombreuses (catalogue de plus de 10.000 e-formations disponibles en libre accès pour développer votre employabilité, certifications, programmes de développement accéléré, parcours expert, mobilité nationale et internationale) .
Chez Airbus, nous vous aidons à travailler, à vous connecter et à collaborer plus facilement et de manière plus flexible. Partout où cela est possible, nous favorisons la flexibilité dans nos modes de travail afin de stimuler l'esprit d'innovation.
Vos challenges :
Avec l’essor des moteurs à haut taux de dilution (BPR > 10) , la frontière entre le « moteur » et la « cellule » de l'avion devient de plus en plus floue. À mesure que les turboréacteurs se rapprochent de l'aile, l’écoulement du jet interagit de manière plus significative avec la structure (aile et volets) que sur les configurations d'avions traditionnelles. Ce phénomène génère ce que l'on appelle le bruit d'interaction jet-cellule. Cette source aéroacoustique doit être mieux comprise et modélisée pour permettre la conception de la prochaine génération d'avions plus silencieux.
Les outils de simulation numérique sont de plus en plus utilisés dans l'industrie aérospatiale pour comprendre les phénomènes d'écoulement, en particulier la CFD instationnaire 3D pour l'aéroacoustique. Néanmoins, les solveurs CFD instationnaires traditionnels sont souvent coûteux en ressources de calcul et exigeants en temps de préparation, ce qui les rend difficiles à intégrer dans des boucles d'optimisation industrielle ou pour l'évaluation efficace de phénomènes spécifiques. La Méthode Lattice-Boltzmann (LBM) s'est imposée comme une alternative performante aux solveurs traditionnels et comme une solution de premier plan pour relever les futurs défis industriels, notamment en aéroacoustique.
Auparavant limitée aux écoulements dont le nombre de Mach est inférieur à 0.4, des avancées récentes ont rendu la LBM applicable aux écoulements aéronautiques typiques. Elle est désormais efficace pour l'étude des écoulements dans le régime haut-subsonique, tels que ceux rencontrés dans le bruit de jet isolé ou installé. Cependant, bien que très prometteuse sur des cas académiques simples, des études internes montrent que la LBM rencontre encore des difficultés avec les configurations de jets réalistes impliquant des tuyères double flux, des flux primaires chauds à grande vitesse, des effets de vol. Ces limitations proviennent principalement de la modélisation de l'écoulement aux interfaces de maillage octree, qui génère des perturbations numériques parasites dans les configurations à haute vitesse.
Dans le cadre de cette thèse de doctorat, vous développerez et améliorerez des outils numériques basés sur la LBM afin de prédire le bruit émis par les jets moteurs installés sous des ailes en configuration hypersustentée. Plus précisément, vous chercherez à améliorer la maturité de l'algorithme de transition aux interfaces de maillage octree dans un environnement réaliste, tant en termes de complexité géométrique que physique (écoulements à haut nombre de Reynolds) . Vous évoluerez dans un contexte international, au cœur des activités de recherche et développement aéronautique, en lien avec les partenaires majeurs d'Airbus, tels que des centres de recherche de premier plan.
Votre encadrement académique sera assuré par le CERFACS, centre de recherche de référence sur la LBM sur Toulouse.
Si ces nouvelles opportunités et défis correspondent à ce que vous recherchez, nous sommes prêts à vous accompagner tout au long de votre intégration !
Activités/Responsabilités :

Vos principales tâches et responsabilités pourront être les suivantes :
1. Axe Académique
Cet axe porte sur la capacité de l'approche LBM à atteindre le niveau de précision requis pour des calculs aéroacoustiques de jets subsoniques fiables. Plus précisément, vous travaillerez à l'amélioration de la précision des algorithmes gérant les interfaces de maillage non-coïncidentes au sein d'environnements présentant une forte complexité géométrique et physique (nombres de Mach et de Reynolds élevés) en régime compressible. Le travail sera structuré comme suit :
Identifier les facteurs dominants dans les émissions de bruit parasite dans le contexte de l'aéroacoustique des jets.
Évaluer les avantages / inconvénients entre les algorithmes de type « cell-centered » (centrés aux cellules) et « vertex-centered » (centrés aux sommets) .
Adapter l'algorithme de raffinement de maillage « Direct Coupling » - reconnu pour sa précision acoustique - aux nouveaux modèles compressibles (basés sur la conservation de l'énergie ou sur l'entropie) .
Identifier des pistes d'amélioration, développer et évaluer de nouveaux algorithmes pour améliorer la précision aux interfaces de maillage dans le cadre de l'aéroacoustique des jets.
De manière plus globale : se concentrer sur la stabilité numérique et la précision spectrale des schémas LBM en régime compressible.
2. Axe Opérationnel / Application
Ce second axe de travail est orienté vers la validation progressive de l'approche LBM sur des cas de complexité croissante, tant sur le plan géométrique que sur celui de la physique de l'écoulement. Les étapes de validation incluent :
Jets académiques : Jets axisymétrique simples, prenant en compte les effets de Mach et de température.
Jets avec entrainement (co-flow) : Simulation de la vitesse de vol via un écoulement externe parallèle au jet, s'étendant par la suite aux jets double flux (bypass jets) .
Installation vis à vis de l’aile et du volet : Étude des principales sources de bruit d'interaction générées par les structures turbulentes du jet rasant les surfaces solides ou se diffractant aux bords de fuite.
Bien entendu, votre poste nécessite une sensibilisation à tout risque potentiel de conformité et un engagement à agir avec intégrité, fondement du succès, de la réputation et de la croissance durable de l'entreprise.
Votre carte d’embarquement :
Nous recherchons des candidat(e) s ayant les compétences et l'expérience suivantes :
Ingénieur, Master II en aéro-acoustique ou en mécanique des fluides.
Bonne connaissance et pratique des méthodes de simulation CFD instationnaire pour l’aéroacoustique
Très bonne connaissance et pratique des méthodes numériques et de la modélisation de la turbulence
Bonne connaissance des langages de programmation scientifiques (Python et C++)
Un plus serait d'avoir une connaissance :
Des outils de pré- et post-traitement pour la simulation CFD instationnaire pour l'acoustique. (Tecplot, Paraview)
Théorie et méthodes de l'acoustique
Compétences non techniques (soft skills) requises :
Très bonne aptitude aux relations humaines
Esprit orienté client
Curiosité, Autonomie et Esprit de collaboration avec les partenaires de recherche
Niveau avancé en anglais
Vous ne matchez pas à 100%? Pas d'inquiétude! Airbus vous accompagnera dans votre plan de développement.
Donnez une nouvelle dimension à votre carrière en candidatant en ligne maintenant!
Cet emploi exige une connaissance des risques de conformité potentiels et un engagement à agir avec intégrité, comme base de la réussite, de la réputation et de la croissance durable de la société.
Unité légale :
Airbus Operations SAS
Type de contrat :
Doctorat, Contrat CIFREClasse Emploi (France) : Classe F11
Niveau d'expérience :
Débutant
Famille d'emplois :
Mécanique du vol & Spatiale <JF-EN-EE>
En soumettant votre CV ou votre candidature, vous autorisez Airbus à utiliser et stocker des informations vous concernant à des fins de suivi de votre candidature ou de futurs emplois. Ces informations ne seront utilisées que par Airbus.
Airbus s'engage à assurer la diversité de sa main-d'œuvre et à créer un environnement de travail inclusif. Nous accueillons toutes les candidatures, quels que soient le milieu social et culturel, l'âge, le genre, l'invalidité, l'orientation sexuelle ou les croyances religieuses des postulants.
Airbus est depuis toujours attaché à l'égalité des chances pour tous. En tant que tel, nous ne demanderons jamais aucun type d’avance de frais dans le cadre d'un processus de recrutement. Toute usurpation d'identité d'Airbus à cette fin doit être signalée à emsom@airbus.com.
Chez Airbus, nous vous aidons à travailler, à vous connecter et à collaborer plus facilement et de manière plus flexible. Dans la mesure du possible, nous favorisons les modalités de travail flexibles pour stimuler la pensée innovante.
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Ingénieur IA & Phénotypage de Précision en Viticulture (H/F)

CEA

Publiée le 13/05/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Pessac (33)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions

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Dans un premier temps, votre rôle consistera à prendre en main les outils d’imagerie existants, déterminer avec les experts de l’INRAE les caractéristiques des maladies recherchées, et constituer avec eux des bases d’apprentissage pour les algorithmes d’IA que vous développerez.
Après une première phase de prototypage, vous consoliderez les modèles et l’organisation des flux de données afin de rendre le travail de traitement des données massives le plus efficace possible.
Vos activités comporteront une part de gestion de projet, dans laquelle vous gagnerez progressivement en autonomie.

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Décomposition de domaine pour le code Monte-Carlo de nouvelle génération TRIPOLI-5 (H/F)

CEA

Publiée le 12/05/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Fontenay-Aux-Roses (92)

Missions

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La solution à cette limitation réside dans une « décomposition de domaine » afin de répartir les besoins en mémoire d'une simulation unique sur plusieurs nœuds de calcul. Le problème de la décomposition de domaine ne présente pas les mêmes défis ni les mêmes approches pour les méthodes déterministes et pour les simulations de Monte-Carlo. Un certain nombre de méthodes de décomposition de domaine ont été proposées dans la littérature, et quelques codes de simulation neutronique ont testé certaines implémentations.
Une première étape bibliographique du travail permettra d’identifier l'ensemble des méthodes déjà proposées et d'effectuer une première analyse des avantages et des inconvénients.
À partir de cette analyse, deux méthodes concurrentes seront proposées pour une mise en œuvre effective dans le code TRIPOLI-5.
Ces implémentations devront fonctionner sans problème avec le parallélisme à plusieurs niveaux déjà défini dans TRIPOLI-5 : mémoire partagée, mémoire distribuée et simulations indépendantes. TRIPOLI-5 est censé fonctionner avec des architectures CPU et GPU : l'architecture des deux implémentations à tester permettra de supporter plusieurs algorithmes pour des fonctionnalités similaires.
Les performances seront testées pour plusieurs configurations de benchmark et évaluées pour les deux cibles matérielles CPU et GPU.
Le travail sera proposé pour publication dans une revue à comité de lecture.
Description du poste
Le Laboratoire de Neutronique de l'IRSN a une longue expérience du développement de codes de transport neutronique Monte-Carlo à travers le code de criticité MORET, à laquelle s'ajoute la longue expérience du CEA avec le code TRIPOLI. Les encadrants cumulent de nombreuses années de R&D dans les méthodes Monte-Carlo, comme en témoigne leur nombre de publications dans le domaine.
Les travaux seront réalisés en collaboration avec l'équipe TRIPOLI-5, composée de plusieurs développeurs ayant des compétences pointues en physique, en mathématiques et en informatique, provenant à la fois de l'IRSN et du CEA. Le candidat aura accès à son propre poste de travail, au cluster local Farux de l'IRSN et aux ressources HPC du TGCC pour les CPU et les GPU.
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Calculs multi-physiques d'évolution du combustible à l'échelle du réacteur par simulation Monte-Carlo (H/F)

CEA

Publiée le 12/05/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Gif-sur-Yvette (91)

Missions

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La prochaine étape vers des calculs haute-fidélité des réacteurs REP est de réaliser une simulation complète, avec couplages entre les trois équations : ceci est l’objectif principal du post-doc.
Le travail proposé est divisé en deux parties. Premièrement, le candidat réexaminera et élargira les couplages existants entre la neutronique et l’évolution du combustible, et entre la neutronique et la thermo-hydraulique. Deuxièmement, une étude sera réalisée pour évaluer le comportement, les performances et la stabilité de la simulation couplée. L'accent sera mis sur l'utilisation d'un solveur Monte-Carlo pour la neutronique, qui permet des simulations de haute-fidélité mais comporte par nature des incertitudes statistiques.
Le candidat sera basé à Saclay, en région parisienne, et s'intégrera dans l'équipe de développement du code Monte-Carlo de nouvelle génération TRIPOLI-5, développé par le CEA et l'IRSN depuis 2022.
La durée proposée du contrat initial est de 12 mois.

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Instrumentation nucléaire avancée pour la mesure radiologique en environnement contraint (H/F)

CEA

Publiée le 11/05/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Gif-sur-Yvette (91)

Missions

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Dans le cadre de ses activités en instrumentation nucléaire, le CEA ISAS propose un postdoctorat consacré au développement d’une instrumentation pour la mesure de dose et la détection de contamination sur les chantiers de démantèlement. Ces mesures sont essentielles pour la radioprotection, la surveillance des zones et la connaissance de l’état radiologique.
Le projet s’appuie sur des détecteurs radio-photoluminescents, ou RPL, dont le signal optique résulte de la création de défauts induits par irradiation dans le matériau. Au-delà du développement instrumental, l’un des enjeux scientifiques du postdoctorat sera de mieux comprendre les mécanismes de formation, d’évolution et de lecture de ces défauts, ainsi que leur lien avec la dose déposée, la nature du rayonnement et les conditions d’irradiation.
Ces questions sont déterminantes pour améliorer la sensibilité et la fiabilité de la mesure, lorsque les signaux sont faibles. Elles nécessitent de distinguer les contributions propres au matériau RPL de celles liées à l’optique de lecture, à l’électronique d’acquisition, au bruit, aux dérives ou aux perturbations. Le sujet se situe ainsi à l’interface entre physique des matériaux sous irradiation, dosimétrie, instrumentation nucléaire compacte, optique, traitement du signal et métrologie.
Objectifs du postdoctorat
Le postdoctorat vise à poursuivre le développement d’une chaîne de mesure compacte basée sur des détecteurs RPL, tout en approfondissant la compréhension des phénomènes physiques qui gouvernent leur réponse. Les objectifs seront de caractériser les mécanismes de création et de stabilisation des défauts radio-induits, d’établir le lien entre ces défauts et le signal mesuré, d’améliorer la détection de faibles doses et niveaux de contamination, et de renforcer la robustesse métrologique du dispositif.
Une attention particulière sera portée à la maîtrise du bruit, des dérives instrumentales, des effets de l’environnement et des limitations liées à l’intégration d’une chaîne compacte. Le/la postdoctorant(e) contribuera au développement de méthodes de traitement du signal, de correction et d’interprétation adaptées aux faibles signaux.
Travaux proposés
Le/la postdoctorant(e) participera à la caractérisation expérimentale des détecteurs RPL en fonction de la dose, des conditions d’irradiation et des paramètres de lecture optique. Il/elle étudiera les limitations physiques et instrumentales de la mesure, développera et optimisera les programmes de contrôle, d’acquisition et d’analyse sous LabVIEW et/ou Python, et contribuera à l’amélioration de la chaîne de mesure jusqu’au traitement des données.
Les travaux comprendront la mise en place de protocoles de validation en conditions représentatives du démantèlement, l’analyse des résultats expérimentaux, la proposition de modèles d’interprétation ou de corrections métrologiques, ainsi que la valorisation scientifique des résultats par publications, conférences et réunions de projet.

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Post-doctorat: Etude en ab initio de la thermodiffusion des petits polarons dans UO2 (H/F)

CEA
Publiée le 11/05/2026

POST-DOCTORAT: ETUDE EN AB INITIO DE LA THERMODIFFUSION DES PETITS POLARONS DANS UO2 (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Saint Paul Lez Durance (13)

Missions
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Le poste est basé à Cadarache, au sein du Département d'Etude des Combustibles qui offre l'opportunité d'échanges avec la plupart de spécialistes impliqués dans ce type d'étude (expérience, théorie, simulation ab initio ou DM, développeurs d'application de simulation matériaux) .
Une première étape [1] a permis de calculer par Dynamique Moléculaire Classique la contribution des ions oxygène à Q*. Ces calculs classiques ignorent cependant la contribution des défauts électroniques localisés (ou petits polarons) U3+ et U5+ qui accompagnent les défauts oxygène pour assurer l’électroneutralité. Ce projet vise donc à calculer cette contribution polaronique.
Pour cela il s’agit de mobiliser d’autres techniques atomistiques car les potentiels empiriques disponibles ne permettent pas de traiter le mouvement des électrons. On s’oriente donc vers les calculs ab initio, éventuellement complétés par de la DMC. On calculera à la fois les deux paramètres nécessaires : le coefficient de diffusion D et la chaleur de transport Q* des polarons.
Le travail comportera les étapes suivantes :
Etat de l'art :
Faire le point sur les théories quantiques de l'effet Seebeck des petits polarons et leurs implications pour les calculs atomistiques.
Recenser les techniques atomistiques disponibles pour caractériser D et Q*. On s'intéressera en particulier au domaine des matériaux thermoélectrique en plein essor.
Calculer en ab initio la barrière de migration et le pré-facteur de diffusion pour les deux polarons dans UO2.
Comparer aux mesures disponibles dans UO2.
Tester les méthodes disponibles pour le calcul de la chaleur de transport, et sélectionner les méthodes les plus pertinentes. Cette partie comportera des travaux exploratoires pouvant aller jusqu'à la mise au point d'une méthode adaptée au cas des petits polarons si l'état de l'art n'est pas assez avancé.
Détermination, à partir de grandeurs atomistiques calculées, des paramètres macroscopiques pertinents pour les simulations matériaux relevant du domaine du combustible.
Selon les disponibilités, comparer les résultats aux mesures.
Selon les besoins, l'apprentissage des techniques de calculs ab initio des petits polarons se fera auprès des experts du site de Bruyères le Chatel.
Ces travaux vous offriront l'opportunité de présenter vos résultats en conférence et des les publier.
Vous pourrez participer à une démarche multiéchelle appliquée aux matériaux du nucléaire et de toucher du doigt la manière dont les calculs les plus fondamentaux contribuent à une simulation réaliste de l'évolution d'un matériaux en conditions extrêmes.
Références (doi.org) :
[1] Bareigts et al. 10.1016/j.ces.2023.119141
[2] Konarski et al. 10.1016/j.jnucmat.2019.03.021
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Thèse - Développement d'un instrument microfluidique sans lentille de mesure in situ de cinétiques (H/F)

CEA
Publiée le 10/05/2026

THÈSE - DÉVELOPPEMENT D'UN INSTRUMENT MICROFLUIDIQUE SANS LENTILLE DE MESURE IN SITU DE CINÉTIQUES (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Chusclan (30)

Missions
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Vous souhaitez enrichir vos compétences dans le domaine du nucléaire et acquérir de l’expérience professionnelle grâce à un expert dans votre domaine ?
N’hésitez plus et rejoignez le CEA !
Vous intègrerez les équipes de l’Institut des Sciences et technologies pour une Economie Circulaire des énergies bas carbone – ISEC.
Sujet : Développement d’un instrument microfluidique sans lentille de mesure in situ de cinétiques de dissolution faciès dépendants

Les programmes de recherche sur le recyclage et la valorisation des métaux stratégiques et sur l'économie circulaire des matières sont actuellement en plein essor et justifient la création d'un recrutement pour aider l'équipe à répondre aux nombreux projets et prospects dans ce domaine.

Points forts et valorisants : pluridisciplinarité et complémentarité de l'équipe, nombreuses plateformes expérimentales, laboratoire positionné sur les enjeux de la transition énergétique.

Cette thèse fait partie d’un programme prioritaire de recherche en France : « Technologies innovantes et durables pour une exploitation responsable des ressources minérales du sous-sol », qui vise à répondre aux enjeux prioritaires d’approvisionnement en ressources minérales pour la transition écologique. Ainsi, un des enjeux est l’extraction minière de métaux stratégiques et leur dissolution en amont de leur traitement par voie hydro métallurgique.
Le constat d’aujourd’hui est la forte différence entre le volume de données expérimentales nécessaires pour concevoir des modèles de procédés et les possibilités expérimentales des laboratoires.
Cette thèse répond à ce constat : fournir les outils pour une acquisition en masse des données expérimentales de cinétiques de dissolution.

Le CEA dispose déjà d’un solide background dans le domaine, et utilise d’ores et déjà certaines techniques permettant de réduire drastiquement les temps d’acquisition des cinétiques. Une de ces techniques du CEA s’appuie sur le traitement en temps réel d’images obtenues par microscopie et plus récemment par imagerie sans lentille d’une population de particules confinées dans un volume de liquide.
A partir des derniers développements de cette technique, cette thèse propose de :
Dépasser les problèmes de représentativité statistique,
Accéder à des paramètres physiques des particules comme le faciès cristallin,
Appliquer ces méthodes à l’acquisition de cinétiques instantanées et in situ,
Proposer des solutions de criblage chimique.
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POST-DOC - Instrumentation nucléaire (H/F)

CEA

Publiée le 10/05/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Chusclan (30)

Missions

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Dans le cadre de la modernisation des installations de vitrification du site de La Hague et du développement de l’usine du futur, le CEA propose de développer des solutions de caractérisation radiologique innovantes afin d'améliorer la compréhension et le pilotage du procédé de vitrification en creuset froid.

En fin de campagne, des reliquats de verre subsistent et contiennent des phases riches en platinoïdes (rhodium, ruthénium) . Leur caractérisation tridimensionnelle représente un enjeu important pour améliorer la maîtrise du procédé et alimenter à terme des approches de type jumeau numérique.

Le projet TOMOGLASS vise à démontrer la faisabilité d’un prototype de tomographie gamma d’émission capable de fonctionner en environnement de haute activité, afin de localiser et quantifier en trois dimensions les radionucléides présents dans ces reliquats.

Le système repose sur un spectro-imageur gamma compact intégrant des détecteurs CZT pixellisés à haute résolution, associés à un collimateur de type sténopé et déployés sur un bras robotisé. Les projections acquises sous différents angles permettront une reconstruction tomographique multi-isotope à l’aide d’algorithmes itératifs développés au CEA-Leti, en s’appuyant sur des modules de détection et une électronique d’acquisition basés sur la technologie HiSPECT.

Dans le cadre de ce postdoctorat, vous aurez en charge le dimensionnement et l’optimisation du système par simulation Monte Carlo, afin de définir la géométrie du blindage, de la collimation et du dispositif de mesure. Vous contribuerez à la génération de matrices de réponse et de jeux de données simulés représentatifs, ainsi qu’à l’évaluation des performances du système en termes de résolution spatiale, sensibilité et capacité de discrimination isotopique.

Selon les résultats obtenus, vous participerez à l’assemblage des composants du prototype, à son intégration sur un bras robotisé et à la réalisation d’essais expérimentaux. Vous contribuerez à l’analyse des résultats et à leur valorisation sous forme de livrables techniques et scientifiques.

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Post-doc 12 mois - Modélisation multi-échelle & IA pour aimants (H/F)

CEA

Publiée le 09/05/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Grenoble (38)

Missions

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Saurez-vous relever le défi ? Comprendre, modéliser et prédire les caractéristiques microstructurales des aimants permanents de type 1: 12 (SmFe₁₂) pour en optimiser les performances.
Le laboratoire du LMCM (Laboratoire des Matériaux et Composants magnétiques) recherche dans le cadre d'un contrat de 12 mois un post doc qui travaillera sur le sujet suivant : modélisation multi-échelle et intelligence artificielle pour des aimants permanents à faible teneur en terres rares
Ce post-doctorat s’inscrit dans le projet PEPR et vise à accélérer la conception de nouveaux aimants permanents à faible teneur en terres rares basés sur des phases SmFe12.
Le travail portera sur le développement d’approches de modélisation multi-échelle couplant simulations micromagnétiques et intelligence artificielle.
Vous développerez des outils d’analyse d’images pour extraire des descripteurs microstructuraux à partir de données expérimentales, ainsi que des modèles génératifs pour produire des microstructures réalistes. Ces microstructures alimenteront un solveur micromagnétique afin d’étudier les mécanismes de renversement d’aimantation et optimiser les propriétés magnétiques. Le projet s’appuie sur des données expérimentales acquises au CEA et implique une collaboration étroite avec des partenaires académiques européens (Krems, Vienne, Autriche)

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Thèse CIFRE – Modélisation numérique d'un concentrateur OBOGS (F/H)

SAFRAN
Publiée le 08/05/2026

THÈSE CIFRE – MODÉLISATION NUMÉRIQUE D'UN CONCENTRATEUR OBOGS (F/H)

SAFRAN
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Sassenage (38)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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Aerospace & Défense Oxygen Systems (ADOS) est une filiale du Groupe Safran d'environ 250 collaborateurs située à Sassenage près de Grenoble qui offre un cadre de travail agréable au pied du Vercors.

Notre cœur d'activité consiste à concevoir, fabriquer et entretenir des systèmes de haute technologie pour la génération et la régulation des gaz (principalement l'oxygène) afin d'assurer la sécurité des équipages et des passagers de l'aéronautique civile et militaire.

Nos équipes conçoivent et produisent des systèmes OBOGS (On-Board Oxygen Generating System) , destinés notamment aux avions de chasse. Ces équipements produisent en vol de l'air enrichi en oxygène et le distribuent au pilote afin de répondre aux besoins physiologiques du pilote et de le protéger contre les risques d'hypoxie.

Au cœur de ce système, le concentrateur assure l'enrichissement de l'air en oxygène à partir d'une alimentation en air comprimé, en s'appuyant sur les propriétés d'adsorption de l'azote et d'un tamis moléculaire, mises en œuvre au travers d'un cycle VPSA (Vacuum Pressure Swing Adsorption) - cyclage alternatif sur 2 colonnes, l'une en production, l'autre en régénération. Cette technologie met en jeu des phénomènes issus des sciences de la chimie et du process des gaz.

L'objectif de cette thèse est de développer un modèle physico-chimique de concentrateur capable de calculer l'enrichissement de l'air en oxygène. La complexité réside dans la multitude de paramètres influant la performance d'enrichissement de l'air en oxygène, dont :
Configuration du concentrateur : Type de tamis, volume de tamis, paramètres du process VPSA…
Environnement du concentrateur : Température, pression, …
Paramètres de vol de l'avion et du pilote : Pression d'alimentation, débit de respiration
Le projet de thèse se déroulera en plusieurs phases :
Définition d'une stratégie de développement du modèle (modélisation physique vs deep-learning)
Préparation des différentes briques théoriques du modèle
Réalisation d'essais de caractérisation pour alimenter le modèle
Utilisation d'outils deep-learning (modélisation, IA) pour couvrir l'éventail des paramètres
La thèse se déroulera en temps partagé au sein des laboratoires suivants :
SIMaP : Science et Ingénierie des Matériaux et Procédés
Université Grenoble Alpes (Période : 0-18 mois)
VALSE : Contrôle en temps fini et estimation pour des systèmes distribués
INRIA Lille
(Période : 18-36 mois)
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Postdoctorant en pharmacologie des GPCR et remodelage de la matrice extracellulaire (H/F)

CEA
Publiée le 07/05/2026

POSTDOCTORANT EN PHARMACOLOGIE DES GPCR ET REMODELAGE DE LA MATRICE EXTRACELLULAIRE (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Gif-sur-Yvette (91)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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Vous êtes une personne passionnée par la pharmacologie et la biologie cellulaire et souhaitez contribuer à l’excellence de la recherche en cancérologie ? Rejoignez-nous en tant que postdoctorant et participez à l’étude des mécanismes de signalisation des GPCR dans le remodelage de la matrice extracellulaire.

En tant que postdoctorant, vos missions sont :

Réaliser la caractérisation pharmacologique de GPCR sélectionnés dans des modèles cellulaires pertinents pour le cancer ;

Développer et optimiser des tests fonctionnels permettant d’analyser la signalisation des GPCR (cAMP, IP3, recrutement de β-arrestine) ;

Étudier les mécanismes de signalisation dans des fibroblastes dérivés de tumeurs ;

Contribuer à l’identification et à l’évaluation de modulateurs pharmacologiques des GPCR ;

Analyser et interpréter les données expérimentales à l’aide d’approches quantitatives en pharmacologie ;

Participer à la valorisation scientifique (publications, présentations, réunions de projet) ;

Contribuer, le cas échéant, à l’encadrement d’étudiants ou de stagiaires.

Le projet mobilise un ensemble de techniques de biologie cellulaire et moléculaire, incluant :

Culture de cellules de mammifères (lignées tumorales et systèmes transfectés) ;

Tests fonctionnels GPCR (cAMP, IP3, activation des protéines G, recrutement de β-arrestine) ;

Analyses par biosenseurs (BRET) et étude des voies de signalisation ;

Techniques de biologie moléculaire (clonage, mutagenèse, transfection) ;

Western blot et immunofluorescence ;

Analyse quantitative de données pharmacologiques (courbes dose-réponse, cinétiques) .
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Conception d'un système d'échange de données sécurisé pour une chaîne d'approvisionnement (H/F)

CEA
Publiée le 07/05/2026

CONCEPTION D'UN SYSTÈME D'ÉCHANGE DE DONNÉES SÉCURISÉ POUR UNE CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Palaiseau (91)

Missions
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Objectif :
L'objectif de ce CDD est de développer et d'implémenter une solution basée sur les tokens associés à des techniques cryptographiques pour faciliter l'échange sécurisé de données entre les différents acteurs d'une supply chain en général. Cette brique technologique pourra être appliquée dans différents cas d’usages dont la chaîne d’approvisionnement en matières premières et services critiques. Elle vise aussi à permettre la divulgation sélective d'informations, garantissant ainsi que seules les données nécessaires sont partagées avec les parties concernées, tout en préservant la confidentialité et l'intégrité des informations sensibles.
Par exemple, un fournisseur pourrait prouver qu'un produit respecte certaines normes de qualité sans avoir à révéler les détails de ses processus de production et d’approvisionnement des services. Ce post impliquera une analyse approfondie des besoins de sécurité des données dans différents cas d’usage, le développement d'un prototype de solution adapté à ce contexte, et l'évaluation de son efficacité pour améliorer la sécurité des données tout en facilitant la collaboration et la transparence entre les intervenants. L'ultime ambition est de poser les bases d'un écosystème de supply chain plus résilient et sécurisé, propice à l'innovation et à l'efficacité opérationnelle.
Le/La candidat(e) retenu(e) rejoindra le Laboratoire Systèmes d'Information de Confiance, Intelligents et Auto-Organisants (LICIA) au CEA LIST.
Responsabilités clés:
Le/La candidat/e aura les responsabilités suivantes :
1) État de l'art et analyse des besoins : Réaliser une revue exhaustive de la littérature et des solutions existantes autour de différentes techniques cryptographiques et des pratiques de sécurité des données dans la supply chain. Identifier les défis spécifiques liés à la sécurisation des échanges de données entre les acteurs de la supply chain et définir les besoins précis en termes de confidentialité et de sécurité des données.
2) Conception de l'architecture de solution : Élaborer une architecture détaillée pour la solution de partage de donnés en tenant compte des contraintes techniques et opérationnelles identifiées.
3) Développement du prototype : Sur la base de l'architecture conçue, développer un prototype fonctionnel de la solution.
4) Tests et validation : Effectuer une série de tests pour valider la fiabilité, la sécurité, et la performance de la solution.
5) Documentation et transfert de connaissances : Rédiger une documentation complète de la solution.
Compétences :
Le/La candidat(e) doit avoir les compétences suivantes :
Connaissance en cryptographie, sécurité informatique.
Connaissance de l’ingénierie du logiciel, langage de programmation RUST
Domaines de spécialités, mots clés : cryptographie, sécurité, blockchain, systèmes distribués, conception du logiciel, ingénierie du logiciel

Contacts :
GARCIA PEREZ Alvaro : alvaro.garciaperez@cea.fr
ABDALLAH Rouwaida : rouwaida.abdallah
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THESE CIFRE - Corrosion sous contrainte secondaire des tubes générateur de vapeur (F/H)

EDF

Publiée le 07/05/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Moret-Loing-et-Orvanne (77)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions

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Modèle local de Corrosion Sous Contrainte (CSC) intergranulaire des tubes de Générateur de Vapeur (GV) en alliages de nickel exposés aux zones confinées du circuit secondaire des Réacteurs à Eau Préssurissée (REP) .
Intégration de l’alliage 690TT ainsi que des effets de l’écrouissage, d’un milieu oxydant et du plomb.
EDF R&D, avec ses 2000 collaborateurs de 45 nationalités différentes, a pour missions principales de contribuer à l'amélioration de la performance des unités opérationnelles du groupe, d'identifier et de préparer les relais de croissance à moyen et long termes.
EDF recherche un doctorant pour une thèse Cifre (3 ans) en mécanique et corrosion en collaboration avec le Centre des Matériaux (Mines ParisTech) pour des travaux de recherche sur le thème de la Corrosion Sous Contrainte (CSC) des tubes de Générateur de Vapeur (GV) du côté secondaire des Réacteurs à Eau Pressurisée (REP) .
En effet, la CSC des tubes de GV du côté secondaire est une des causes du vieillissement des REP. Des observations sur des tubes extraits ont permis de montrer que la corrosion secondaire se produit dans des zones confinées où les impuretés de l’eau du circuit secondaire peuvent se concentrer et former localement des milieux chimiques potentiellement agressifs.
Les analyses de dépôts associés aux dégradations suggèrent que les milieux susceptibles d’être responsables des dégradations observées sont variés : présence de magnétite (Fe3O4) et composés contenant Si, Al, Ca, Zn, PO4, SO4 et Ca. D’autre part, du cuivre, du plomb et/ou du soufre sont également trouvés dans les dépôts ou les oxydes près des zones affectées de CSC.
Par le passé, des modèles empiriques d’amorçage et de propagation ont été développés (modèle ‘soude’, modèle ‘sulfates’) . Or ces modèles ne reposent sur aucun mécanisme physique, leur caractère prédictif est assez limité (extrapolation difficile au composant en service) et leur représentativité discutable. En effet, d’après les expertises récentes de tubes GV extraits de centrale, les milieux sur lesquels reposent ces modèles ne semblent pas représentatifs des conditions physico-chimiques que rencontrent les zones fissurées des tubes de GV coté secondaire des REP. Un modèle dit ‘local’ a été proposé ces dernières années à EDF pour prévoir la cinétique de CSC de l’alliage 600 exposé au milieu primaire et une première thèse s’est terminée en 2023 pour l’adapter du côté secondaire des REP.
L’objectif de cette nouvelle thèse est d’inclure l’alliage 690TT dans le modèle et d’approfondir le modèle sur l’alliage 600 avec l’intégration de nouveaux paramètres comme l’écrouissage, un environnement oxydant ou la présence de plomb.
Les travaux seront pour 70% de natures expérimentales et pour 30% de modélisation.
Le doctorant devra rédiger un rapport annuellement, un mémoire de synthèse final et présenter ses travaux lors d’une soutenance aux Mines ParisTech.
Site : EDF Lab Les Renardières - Moret-Loing-et-Orvanne (77)

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Thèse : Étude de l'oxydation du carbone et de ses modes de protection pour les applications de frein (F/H)

SAFRAN
Publiée le 07/05/2026

THÈSE : ÉTUDE DE L'OXYDATION DU CARBONE ET DE SES MODES DE PROTECTION POUR LES APPLICATIONS DE FREIN (F/H)

SAFRAN
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Mulhouse (68)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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La thèse proposée sera menée en collaboration entre le laboratoire IS2M et Safran Landing Systems, dans le cadre de ses activités liées au freinage aéronautique.

Vous intégrerez une équipe pluridisciplinaire et bénéficierez d'un environnement de recherche dynamique alliant expertise académique et industrielle.

Le candidat (H/F) rejoindra l'axe Carbone et Matériaux Hybrides (CMH) de l'Institut de Science des Matériaux de Mulhouse (IS2M) , sous la supervision du Dr Camélia Ghimbeu, directrice de Recherches. L'Institut de Science des Matériaux de Mulhouse (IS2M) est une unité mixte de recherche CNRS–Université située en Haute-Alsace, France (UMR 7361) . Les recherches menées à l'IS2M sont axées sur le développement de méthodes et procédés innovants de synthèse, de mise en forme, de fonctionnalisation, ainsi que sur le développement de méthodes de caractérisation spécifiques et/ou sur mesure. L'institut dispose d'un vaste parc d'équipements de haute performance, enrichi par onze plateformes techniques certifiées ISO 9001, permettant une caractérisation physico-chimique approfondie des propriétés des matériaux. L'équipe CMH possède un savoir-faire reconnu dans la fabrication de matériaux carbonés aux propriétés ajustées et leur caractérisation fine, ainsi que dans leur utilisation dans des applications telles que l'énergie, l'environnement ou la catalyse.

Dans le secteur aéronautique, les matériaux à base de carbone jouent un rôle essentiel dans les systèmes de freinage en raison de leurs excellentes propriétés mécaniques et thermiques. Cependant, l'oxydation du carbone à haute température représente un enjeu majeur en termes de durabilité et de performance. Cette thèse vise à mieux comprendre les mécanismes d'oxydation du carbone dans des environnements sollicités typiques de l'aéronautique, ainsi qu'à étudier les mécanismes de protection de ces matériaux.

La recherche s'articulera autour de plusieurs axes :
Identification et caractérisation des mécanismes d'oxydation en conditions représentatives d'applications de freinage aéronautique ;
Evaluation de différentes stratégies de protection ;
Analyse physico-chimique des matériaux avant et après traitement ;
Optimisation des solutions de protection retenues.
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THESE : Caractérisation expérimentale de l'aiguilletage de structures fibreuses (F/H)

SAFRAN
Publiée le 04/05/2026

THESE : CARACTÉRISATION EXPÉRIMENTALE DE L'AIGUILLETAGE DE STRUCTURES FIBREUSES (F/H)

SAFRAN
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Orléans (45)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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Notre site industriel, regroupant plus de 250 collaborateurs, est spécialisé dans la fabrication de disques de freins en carbone destinés aux secteurs exigeants de l'aéronautique et de la compétition automobile.

Ce que nous accomplirons ensemble :

En tant que doctorant(e) au sein de département matériaux de friction, vous aurez un rôle clé dans la recherche et développement de la compréhension du procédé d'aiguilletage. Vous aurez en charge les missions suivantes :
Développer et optimiser la stratégie expérimentale et de post-traitement des essais d'aiguilletage sur les différentes structures fibreuses.
Mettre en œuvre sur un dispositif expérimental de laboratoire des essais d'aiguilletage aux différentes échelles afin de :
o Etablir la variabilité des résultats. o Constituer une base de données de résultats expérimentaux dans le but de comparer, mettre au point, valider les modèles numériques o Analyser, comprendre et modéliser les phénomènes physiques mis en jeu dans le procédé d'aiguilletage aux différentes échelles.
o Définir la microstructure interne et externe des échantillons à l'état initial et aux différentes étapes du procédé en réalisant des mesures par tomographie et imagerie.
Identifier les paramètres influents sur le transfert des fibres et la sensibilité du procédé à ces paramètres.
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Thèse 'IA agentique pour une automatisation des réseaux telco' (F/H)

ORANGE SA

Publiée le 30/04/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Châtillon (92)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions

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Dans un contexte de réseaux cloud-native, programmables et intent-driven, les opérateurs font face à une complexité opérationnelle croissante. L'efficacité opérationnelle devient un enjeu stratégique : simplifier, accélérer et fiabiliser les opérations tout en réduisant les coûts, les tâches manuelles et en améliorant la qualité de service.
L'intégration d'agents autonomes dans des infrastructures hybrides permet des décisions en temps réel, l'anticipation des incidents et l'optimisation dynamique des ressources. Elle renforce ainsi la résilience, l'efficacité et l'adaptabilité des réseaux, en ligne avec la vision AI for Networks.
Dans le cadre du plan stratégique " Trust the Future ", l'objectif est de concevoir des agents capables de traduire des intents réseau complexes en actions optimales, tout en garantissant fiabilité, transparence, sécurité et efficacité énergétique.
Cependant, l'introduction d'IA agentique dans des environnements critiques pose des défis majeurs de robustesse, explicabilité, contrôle et coordination, notamment dans des systèmes distribués et incertains.

Comment concevoir des agents autonomes telco-grade fiables, explicables et frugaux, capables d'opérer et coopérer efficacement dans des réseaux multi-domaines complexes ?

L'objectif est de concevoir et valider un système d'IA agentique telco-grade, fiable, explicable et frugal, capable de satisfaire des intents réseau complexes en environnement multi-domaines.
Le premier verrou concerne la robustesse : garantir un comportement prédictible et sûr via des mécanismes de validation, vérification et garde-fous limitant les décisions risquées.
Le second porte sur l'explicabilité et la confiance : les agents doivent justifier leurs décisions et intégrer des boucles de supervision, monitoring et auto-correction, via des approches hybrides combinant ML et règles déterministes.
Le troisième enjeu est la frugalité énergétique, avec des architectures optimisées (microservices, modèles compressés, quantifiés ou distillés) capables d'adapter dynamiquement leur complexité.
Le quatrième verrou concerne la coordination multi-agents, impliquant collaboration, négociation et consensus, avec des APIs standardisées (TM Forum, 3GPP, ETSI) .
Enfin, la thèse définira des métriques globales (performance, fiabilité, sécurité, explicabilité, énergie) et un framework expérimental pour valider ces approches en conditions réalistes, incluant la gestion de données incomplètes ou retardées

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Thèse - Advanced Interactions between humans and domestic robots (F/H)

ORANGE SA
Publiée le 30/04/2026

THÈSE - ADVANCED INTERACTIONS BETWEEN HUMANS AND DOMESTIC ROBOTS (F/H)

ORANGE SA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Caouënnec-Lanvézéac (22)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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L'objectif de la thèse est de proposer des modes d'interaction multimodaux les plus pertinents et fluides possibles entre les humains et les robots de compagnie en prenant en compte la capture permanente du contexte utilisateur et une part d'implicite dans les échanges, et ceci en privilégiant des besoins en lien avec la problématique du maintien à domicile.
Par rapport au contexte des services domestiques d'Orange, cette thèse doit permettre d'élucider l'impact que les robots de compagnie auront dans la façon de mettre à disposition des services numériques domestiques (gestion de la connectivité, loisirs multimédias, etc) .
Votre rôle est d'effectuer un travail de thèse sur : " Interactions avancées entre humains et robots de compagnie et impact sur les services domestiques de demain "

Contexte global et problématique du sujet
L'arrivée progressive mais inéluctable de robots autonomes et communicants, dotés d'IA pour accompagner les habitants dans leurs tâches courantes (des humanoïdes mais pas uniquement) aura un impact fort sur la nature et le mode de mise en oeuvre des services numériques dans les habitations. Nous savons par ailleurs que, du point de vue sociétal, les robots auront un rôle important à jouer du fait des problématiques du maintien à domicile des personnes âgées.

L'objectif de la thèse est de proposer des modes d'interaction multimodaux les plus pertinents et fluides possibles entre les humains et les robots de compagnie en prenant en compte la capture permanente du contexte utilisateur et une part d'implicite dans les échanges, et ceci en privilégiant des besoins en lien avec la problématique du maintien à domicile.
Par rapport au contexte des services domestiques d'Orange, cette thèse doit permettre d'élucider l'impact que les robots de compagnie auront dans la façon de mettre à disposition des services numériques domestiques (gestion de la connectivité, loisirs multimédias, etc) .

Parmi les verrous scientifiques de cette thèse nous mentionnerons :
Comment communiquer des intentions à un robot en évitant, grâce au contexte, de tout devoir expliciter.
Comment obtenir confirmation pour une action " devinée " par un robot sans saturer l'attention de l'utilisateur humain
Quels services numériques inédits les futurs robots de compagnie vont faire apparaître dans une maison ?
Les résultats attendus de la thèse seront une prospective sur l'évolution des services numériques
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These CIFRE - Simulation multiphysique et caractérisation expérimentale du transport d’espèces dans les cellules électrochimiques d’électrolyseur à membrane échangeuse d’anions (F/H)

MICHELIN
Publiée le 30/04/2026

THESE CIFRE - SIMULATION MULTIPHYSIQUE ET CARACTÉRISATION EXPÉRIMENTALE DU TRANSPORT D’ESPÈCES DANS LES CELLULES ÉLECTROCHIMIQUES D’ÉLECTROLYSEUR À MEMBRANE ÉCHANGEUSE D’ANIONS (F/H)

MICHELIN
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Clermont-Ferrand (63)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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Contexte
Pour répondre aux enjeux de la transition énergétique, une décarbonation de l’industrie et des transports s’avère nécessaire. L'hydrogène décarboné est une des solutions ambitionnées par de nombreux états dont la France pour agir sur la diminution des émissions de CO2 dans l'atmosphère. L’annonce du plan « stratégie hydrogène France » est une étape très importante pour le développement d’une filière hydrogène française.
L’engagement de Michelin dans le domaine de l’hydrogène n’est pas récent. C’est grâce à ses connaissances uniques dans les matériaux, la vision de la nécessité d’une mobilité plus durable et la volonté de participer à l’élaboration des technologies hydrogène du futur, que Michelin y a fait son entrée voici plus de 20 ans. Recherchant aujourd’hui l’équilibre vertueux entre le bien-être des personnes, la protection de l’environnement et la création de valeurs pour l’entreprise, Michelin confirme son implication dans ce domaine et ambitionne de devenir l’un des leaders mondiaux des systèmes à hydrogène.
L’électrolyse à membrane échangeuse d’anions (AEMWE) est aujourd’hui l’une des technologies les plus prometteuses pour produire de l’hydrogène vert à coût compétitif. Elle combine les avantages des électrolyseurs à membrane échangeuse de protons (haute densité de courant, compacité) et des électrolyseurs alcalins (coûts réduits, matériaux moins critiques) , tout en ouvrant la voie à des architectures plus durables et plus efficaces. Travailler sur l’AEMWE aujourd’hui, c’est participer à l’émergence d’une technologie qui pourrait devenir un pilier mondial de la décarbonation.
Objectif de la thèse
Dans le cadre du développement de l’AEMWE, Michelin et le laboratoire LEMTA mènent des travaux de pointe visant à améliorer la compréhension des phénomènes de transport, de dégradation et d'interactions multiphysiques au sein de monocellules électrochimiques. Afin de renforcer cette dynamique de recherche, nous proposons une thèse CIFRE sur ce sujet stratégique mêlant simulation numérique avancée et caractérisation expérimentale de cellules AEMWE.
L’AEMWE offre encore un vaste champ de découvertes, avec de nombreuses questions fondamentales à explorer :
les mécanismes de transport ionique encore mal caractérisés au sein des cellules électrochimiques et des différents composants les composant ;
les impacts subtils de la contamination ionique, cruciaux pour l’efficacité ;
la manière dont l’assemblage membrane électrode est fabriquée influence la performance et la durabilité ;
les relations entre architecture locale, distribution de flux et vieillissement des matériaux.
Le projet s’appuiera sur des moyens expérimentaux et numériques de pointe :
Bancs d’essais monocellule AEMWE avec mesures électrochimiques avancées ;
Analyse physico‑chimique ;
Suivi accéléré de vieillissement ;
Modélisation 2D/3D sous COMSOL Multiphysics® ;
Simulation couplée transport / électrochimie / thermique.
Profil recherché
Master 2 / Diplôme d’ingénieur en : électrochimie, matériaux, génie des procédés, modélisation multiphysique, énergie, physique appliquée ou disciplines connexes.
Compétences souhaitées :
Solides bases en électrochimie, transport d’espèces et/ou matériaux fonctionnels.
Maîtrise la simulation multiphysique.
Intérêt marqué pour la recherche appliquée et les couplages expérimentation ↔ modélisation.
Qualités attendues : rigueur scientifique, autonomie, curiosité, bon relationnel, capacité à travailler dans un environnement pluridisciplinaire.
Informations pratiques
Type de contrat : Thèse CIFRE (3 ans)
Début souhaité : octobre 2026
Localisation :
LEMTA, 2avenue de la forêt de haie, Vandoeuvre-les-Nancy
Michelin, Site de R&D de Ladoux - Cébazat
Établissement doctoral : SIMPPE https://doctorat.univ-lorraine.fr/fr/les-ecoles-doctorales/simppe/presentation
Encadrants : Gaël Maranzana / Benoit Latour
#PhD#CIFREMichelin#ModélisationMultiphysiques#Electrolyseur
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Michelin, entreprise engagée dans la mobilité durable et reconnue pour ses actions en faveur de l'expérience employé !
Une note de 99/100 à l’index de l’égalité femmes-hommes
Entreprise « Handi accueillante », avec un réseau de référents et ambassadeurs Handicap pour vous accompagner
83, 5% de taux d’engagement de nos employés
94, 6% des stagiaires et alternants nous recommandent, label "Happy Trainees" depuis 9 années consécutives
Classé parmi les groupes du CAC 40 les plus engagés selon les Bac+5 à l’index RSE Universum 2023
Parmi les 100 entreprises les plus attractives pour les étudiants et actifs BAC+2/3 au classement Universum 2023
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Dans le top 3 des entreprises du secteur « Automobile / Equipementier » en matière d’attractivité employeur à l’édition 2024 du Palmarès @EPOKA @GROUPE IFOP @Occurrence
Pour en savoir plus sur le Groupe :https://recrutement.michelin.fr
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Post doctorant en transcriptomique sur les lymphocytes T dans le cadre du sepsi (H/F)

CEA
Publiée le 29/04/2026

POST DOCTORANT EN TRANSCRIPTOMIQUE SUR LES LYMPHOCYTES T DANS LE CADRE DU SEPSI (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Gif-sur-Yvette (91)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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Vous êtes une personne passionnée par la transcriptomique et l'immunologie et souhaitez contribuer à l'excellence de la recherche scientifique ?
Rejoignez nous en tant que post-doctorant.e en transcriptomique sur les lymphocytes T et participez à la recherche fondamentale des réponses du système adaptatives dans le cadre du sepsis au sein du LICB !

Vos missions :

En tant que post doctorant, vos missions sont :
Caractériser la trajectoire transcriptionnelle et métabolique des lymphocytes T (CD4, CD8) par analyse en cellule unique (scRNA-seq) , en comparant les compartiments pulmonaire et systémique.
Définir la dynamique des lymphocytes T spécifiques de Streptococcus pneumoniae.
Suivi de la réponse humorale contre Streptococcus pneumoniae.
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