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POST-DOC - 18 mois - Modélisation du procédé de Lixiviation des black-mass (H/F)

CEA
Publiée le 27/08/2026

POST-DOC - 18 MOIS - MODÉLISATION DU PROCÉDÉ DE LIXIVIATION DES BLACK-MASS (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Grenoble (38)

Missions
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Dans le cadre d'un post-doc d'une durée de 18 mois, le Laboratoire de Recyclage des nouvelles Technologies de l'Energie recerche un(e) ingénieur qui travaillera sur le sujet suivant : Modélisation du procédé de Lixiviation des black-mass pour le recyclage de batteries et Optimisation des paramètres procédés par outil de calcul Cast3M .
Ce projet, interne au CEA, sera effectué en collaboration avec les équipes du CEA de l’ISEC à Marcoule. Ces équipes ont développé l’outil numérique de simulation NOMADECast3M, conçu pour aider à la modélisation et prédiction des paramètres procédés de la dissolution du combustible nucléaire. Cet outil intègre la résolution par la méthode des éléments finis du bilan de population des poudres solides avec les équations de bilans de matière et d’énergie propres du génie des procédés.
Dans le projet en question, il sera demandé d’utiliser cet outil numérique pour l’adapter au cas de la lixiviation des blacks mass de batteries.
Il vous sera demandé notamment le travail suivant :
Obtenir les données expérimentales pour les modèles : définir des paramètres expérimentaux à suivre, caractériser physico-chimiquement les matières premières, réaliser les expériences à l'échelle laboratoire.
Mettre en forme la base de données expérimentales.
Réaliser une étude bibliographique sur la lixiviation (mécanismes réactionnels, lois cinétiques, modèles de dissolution de solide, …) .
Concevoir et valider un modèle chimique de dissolution d'un matériau de batterie NMC commercial.
Evaluer la robustesse du modèle chimique (limites de validité, analyse de sensibilité) afin d’ajuster, développer ou déterminer des paramètres empiriques nécessaires pour appliquer le modèle à des matières réelles.
Déterminer des paramètres de lixiviation optimisés suivant les contraintes industrielles fixées sur la base du modèle.
Rédiger des rapports.
Présenter des résultats en interne et en externe.
Valoriser des connaissances générées (au moins 1 publication et 1 participation à une conférence) .
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Post-doctorat: Etude en ab initio de la thermodiffusion des petits polarons dans UO2 (H/F)

CEA
Publiée le 26/08/2026

POST-DOCTORAT: ETUDE EN AB INITIO DE LA THERMODIFFUSION DES PETITS POLARONS DANS UO2 (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Saint Paul Lez Durance (13)

Missions
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Le poste est basé à Cadarache, au sein du Département d'Etude des Combustibles qui offre l'opportunité d'échanges avec la plupart de spécialistes impliqués dans ce type d'étude (expérience, théorie, simulation ab initio ou DM, développeurs d'application de simulation matériaux) .
Une première étape [1] a permis de calculer par Dynamique Moléculaire Classique la contribution des ions oxygène à Q*. Ces calculs classiques ignorent cependant la contribution des défauts électroniques localisés (ou petits polarons) U3+ et U5+ qui accompagnent les défauts oxygène pour assurer l’électroneutralité. Ce projet vise donc à calculer cette contribution polaronique.
Pour cela il s’agit de mobiliser d’autres techniques atomistiques car les potentiels empiriques disponibles ne permettent pas de traiter le mouvement des électrons. On s’oriente donc vers les calculs ab initio, éventuellement complétés par de la DMC. On calculera à la fois les deux paramètres nécessaires : le coefficient de diffusion D et la chaleur de transport Q* des polarons.
Le travail comportera les étapes suivantes :
Etat de l'art :
Faire le point sur les théories quantiques de l'effet Seebeck des petits polarons et leurs implications pour les calculs atomistiques.
Recenser les techniques atomistiques disponibles pour caractériser D et Q*. On s'intéressera en particulier au domaine des matériaux thermoélectrique en plein essor.
Calculer en ab initio la barrière de migration et le pré-facteur de diffusion pour les deux polarons dans UO2.
Comparer aux mesures disponibles dans UO2.
Tester les méthodes disponibles pour le calcul de la chaleur de transport, et sélectionner les méthodes les plus pertinentes. Cette partie comportera des travaux exploratoires pouvant aller jusqu'à la mise au point d'une méthode adaptée au cas des petits polarons si l'état de l'art n'est pas assez avancé.
Détermination, à partir de grandeurs atomistiques calculées, des paramètres macroscopiques pertinents pour les simulations matériaux relevant du domaine du combustible.
Selon les disponibilités, comparer les résultats aux mesures.
Selon les besoins, l'apprentissage des techniques de calculs ab initio des petits polarons se fera auprès des experts du site de Bruyères le Chatel.
Ces travaux vous offriront l'opportunité de présenter vos résultats en conférence et des les publier.
Vous pourrez participer à une démarche multiéchelle appliquée aux matériaux du nucléaire et de toucher du doigt la manière dont les calculs les plus fondamentaux contribuent à une simulation réaliste de l'évolution d'un matériaux en conditions extrêmes.
Références (doi.org) :
[1] Bareigts et al. 10.1016/j.ces.2023.119141
[2] Konarski et al. 10.1016/j.jnucmat.2019.03.021
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Doctorant CIFRE : Modélisation de la précipitation dans les alliages Zr-Nb-Fe (F/H)

FRAMATOME
Publiée le 26/08/2026

DOCTORANT CIFRE : MODÉLISATION DE LA PRÉCIPITATION DANS LES ALLIAGES ZR-NB-FE (F/H)

FRAMATOME
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Ugine (73)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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L’objectif de la thèse est de préciser le phénomène de précipitation dans les alliages Zr-Nb-Fe lors de la mise en forme et durant le séjour en réacteur car celui-ci conditionne les propriétés du matériau. Nous donnons ci-dessous les principales directions d’études.
Le rôle du fer n’a que peu été abordé pour l’instant. Il est majeur sur le comportement sous irradiation et pourrait intervenir dans la mise à l’équilibre du matériau via les phases de Laves C14 Zr(Nb, Fe) 2. Plusieurs travaux pourraient être menés dans le but de mieux comprendre le rôle du fer sous irradiation :
Caractériser la ségrégation du fer aux interfaces, après traitements thermiques mais également après irradiation et évaluer si cela entraîne une ségrégation du niobium. En complément, il serait intéressant d’intégrer ce phénomène dans le modèle de précipitation déjà disponible.
Réaliser de nouvelles caractérisations afin d'évaluer l'impact potentiel du fer sur la diffusion du niobium et, par conséquent, sur la précipitation de la phase β-Nb. Si cet effet s'avère significatif, il sera nécessaire de l'intégrer dans le modèle de précipitation.
L’irradiation conduit à modifier très significativement la microstructure de ces alliages et de nombreuses questions subsistent à ce sujet. En particulier, il apparaît pertinent de développer un modèle de la précipitation sous irradiation. Plusieurs points devront être étudiés :
Il conviendra de s’interroger sur l’amplitude des contraintes élastiques et les potentiels effets d’interface. En effet, les aiguilles ayant une taille très faible, les termes relatifs à la mécanique de la précipitation pourraient être significatifs.
Le rôle des défauts d’irradiation devra être déterminé et modélisé :
Effet des boucles sur la localisation dans le plan basal des précipités
Influence des auto-interstitiels sur l’équilibre thermodynamique
Augmentation du coefficient de diffusion par la présence de lacunes
Les effets balistiques et les cascades de déplacement devront être pris en comptes afin de prédire correctement la cinétique de précipitation puisqu’il semble selon toute vraisemblance que ce sont ces mécanismes qui sont à l’origine de cette précipitation.
Influence de la température et du flux sur la cinétique de précipitation sous irradiation.
Enfin, il pourrait être pertinent de développer un modèle capable de prédire les effets balistiques de l’irradiation sur les précipités natifs (phases de Laves C14 et β-Nb) et tenir compte de la redistribution du fer dans la solution solide.
L’ensemble de ces travaux pourra être soutenu par un travail de caractérisation sur des échantillons irradiés aux protons/ions lourds et dont la fabrication est à l’étude.
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Instrumentation nucléaire avancée pour la mesure radiologique en environnement contraint (H/F)

CEA

Publiée le 26/08/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Gif-sur-Yvette (91)

Missions

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Dans le cadre de ses activités en instrumentation nucléaire, le CEA ISAS propose un postdoctorat consacré au développement d’une instrumentation pour la mesure de dose et la détection de contamination sur les chantiers de démantèlement. Ces mesures sont essentielles pour la radioprotection, la surveillance des zones et la connaissance de l’état radiologique.
Le projet s’appuie sur des détecteurs radio-photoluminescents, ou RPL, dont le signal optique résulte de la création de défauts induits par irradiation dans le matériau. Au-delà du développement instrumental, l’un des enjeux scientifiques du postdoctorat sera de mieux comprendre les mécanismes de formation, d’évolution et de lecture de ces défauts, ainsi que leur lien avec la dose déposée, la nature du rayonnement et les conditions d’irradiation.
Ces questions sont déterminantes pour améliorer la sensibilité et la fiabilité de la mesure, lorsque les signaux sont faibles. Elles nécessitent de distinguer les contributions propres au matériau RPL de celles liées à l’optique de lecture, à l’électronique d’acquisition, au bruit, aux dérives ou aux perturbations. Le sujet se situe ainsi à l’interface entre physique des matériaux sous irradiation, dosimétrie, instrumentation nucléaire compacte, optique, traitement du signal et métrologie.
Objectifs du postdoctorat
Le postdoctorat vise à poursuivre le développement d’une chaîne de mesure compacte basée sur des détecteurs RPL, tout en approfondissant la compréhension des phénomènes physiques qui gouvernent leur réponse. Les objectifs seront de caractériser les mécanismes de création et de stabilisation des défauts radio-induits, d’établir le lien entre ces défauts et le signal mesuré, d’améliorer la détection de faibles doses et niveaux de contamination, et de renforcer la robustesse métrologique du dispositif.
Une attention particulière sera portée à la maîtrise du bruit, des dérives instrumentales, des effets de l’environnement et des limitations liées à l’intégration d’une chaîne compacte. Le/la postdoctorant(e) contribuera au développement de méthodes de traitement du signal, de correction et d’interprétation adaptées aux faibles signaux.
Travaux proposés
Le/la postdoctorant(e) participera à la caractérisation expérimentale des détecteurs RPL en fonction de la dose, des conditions d’irradiation et des paramètres de lecture optique. Il/elle étudiera les limitations physiques et instrumentales de la mesure, développera et optimisera les programmes de contrôle, d’acquisition et d’analyse sous LabVIEW et/ou Python, et contribuera à l’amélioration de la chaîne de mesure jusqu’au traitement des données.
Les travaux comprendront la mise en place de protocoles de validation en conditions représentatives du démantèlement, l’analyse des résultats expérimentaux, la proposition de modèles d’interprétation ou de corrections métrologiques, ainsi que la valorisation scientifique des résultats par publications, conférences et réunions de projet.

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Thèse CIFRE : Développement d'un simulateur et de méthodes robustes d'analyse de données Tip-Timing (F/H)

SAFRAN
Publiée le 26/08/2026

THÈSE CIFRE : DÉVELOPPEMENT D'UN SIMULATEUR ET DE MÉTHODES ROBUSTES D'ANALYSE DE DONNÉES TIP-TIMING (F/H)

SAFRAN
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Villaroche (77)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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La technologie Tip-Timing (ou BTT- Blade Tip Timing) s'est imposée comme une méthode de référence pour la surveillance vibratoire non-intrusive des aubes en rotation. Cette technique repose sur la mesure des temps d'arrivée (Time of Arrival - ToA) des aubes devant des capteurs fixes positionnés autour du carter. Contrairement aux jauges de contrainte classiques qui nécessitent des télémesures complexes et coûteuses, le Tip-Timing permet une caractérisation simultanée de toutes les aubes sans perturbation de l'écoulement aérodynamique.
Malgré ses avantages indéniables, les chaînes de traitement Tip-Timing fournissent actuellement des estimations moins fiables, moins robustes que les systèmes traditionnels (jauges, accéléromètres) . La mesure Tip-Timing est impactée par de nombreuses sources d'incertitudes peu maîtrisées[1]. Ces sources vont de la prise de mesure jusqu'aux méthodes de traitement et sont décrites par des paramètres qui varient d'un système à l'autre (type de capteur, calibration, fréquence d'échantillonnage, technique d'extraction des ToA) , d'une configuration machine à l'autre (nombre d'aubes, rayon de mesure, position des capteurs) , d'une campagne d'essai à l'autre (vitesse, température, pression) et d'une méthode d'analyse à l'autre.
La maîtrise de l'impact de ces paramètres sur la mesure Tip-Timing et l'évaluation des méthodes de dépouillement requièrent de nombreux essais avec des conditions de fonctionnement contrôlées et un accès à la vraie vibration des aubes. Une telle capacité de maîtrise et d'évaluation n'est pas réalisable en pratique. D'où la nécessité de développer un simulateur de données Tip-Timing le plus représentatif possible d'une mesure réelle sur moteur, constituant une étape cruciale vers la certification de cette technique de mesure.
Cette thèse vise trois objectifs complémentaires :
1. Développer un simulateur de données Tip-Timing représentatif d'une mesure réelle sur turboréacteur. Cette modélisation inclut :
Une modélisation fidèle de la chaîne de mesure (capteur, acquisition)
Une modélisation mécanique avancée de la roue aubagée intégrant les phénomènes physiques complexes (interactions aube-rotor/aube-aube, effets aérodynamiques et rotationnels, désaccordage) [2, 3]
L'intégration et la quantification des différentes sources d'incertitudes citées plus haut
2. Développer des méthodes robustes d'analyse de la donnée Tip-Timing, capables de :
Reconstruire le signal vibratoire sous-échantillonné des aubes
Estimer avec précision l'amplitude, la phase et l'amortissement de la réponse vibratoire
Analyser les données dans différentes conditions opératoires (régime constant, accélération, bruit de mesure) [4]
Mieux performer que les méthodes de dépouillement existantes
3. Recaler le simulateur développé et valider les méthodes proposées sur des données réelles de vibration d'aubes de turboréacteurs afin d'assurer leur pertinence et leur transférabilité vers des applications industrielles.
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Thèse CIFRE : Comportement en fatigue multiaxiale de structures lattice métalliques réalisées (F/H)

SAFRAN
Publiée le 26/08/2026

THÈSE CIFRE : COMPORTEMENT EN FATIGUE MULTIAXIALE DE STRUCTURES LATTICE MÉTALLIQUES RÉALISÉES (F/H)

SAFRAN
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Bordeaux / le Haillan

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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Safran développe des moteurs aéronautiques plus légers, moins consommateurs de carburant et plus respectueux de l'environnement, tout en garantissant d'excellentes performances. Safran Additive Manufacturing Campus (SAMC) joue un rôle clé en développant et en qualifiant des technologies de pointe, telles que la fabrication par fusion laser sur lit de poudre, pour la réalisation de structures innovantes aux géométries complexes et optimisées.

Dans ce contexte, SAMC étudie et fait évoluer les outils à l'état de l'art, pour la conception, la simulation du procédé, le dimensionnement et l'analyse des structures architecturées, qui constituent un levier de gain de masse pour des propriétés mécaniques améliorées.

Ce nouveau projet de thèse vise à approfondir la compréhension du comportement mécanique de ces structures dans des conditions représentatives des sollicitations aéronautiques. L'objectif de la thèse est ainsi la caractérisation et la modélisation du comportement mécanique en fatigue multiaxiale des structures lattice, réalisées par fusion laser sur lit de poudre métallique, avec la compréhension et la prise en compte des effets des géométries réelles, de la microstructure et de la santé matière induites par le procédé.
La démarche reposera sur une forte interaction entre expérimental et numérique :
Caractérisation par voie expérimentale : analyse de l'anisotropie, des mécanismes d'endommagement et du rôle spécifique des caractéristiques géométriques, microstructurales et de la santé matière, ainsi que de l'effet de changement de motifs architecturés.
Proposition et intégration dans un cadre numérique adapté aux contraintes industrielles d'un modèle prédictif de l'endommagement des structures lattice : extension, robustification et fiabilisation de modèles.
Le sujet de thèse s'inscrit dans une démarche collaborative ambitieuse, qui fait intervenir des discussions entre le monde numérique et les données expérimentales.

Les travaux de recherche se dérouleront entre SAMC et le département DUMAS du laboratoire I2M qui développe depuis de nombreuses années des travaux numériques et expérimentaux dans le domaine du comportement mécanique des matériaux architecturés et sur l'effet des procédés.
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Calculs multi-physiques d'évolution du combustible à l'échelle du réacteur par simulation Monte-Carlo (H/F)

CEA

Publiée le 24/08/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Gif-sur-Yvette (91)

Missions

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La prochaine étape vers des calculs haute-fidélité des réacteurs REP est de réaliser une simulation complète, avec couplages entre les trois équations : ceci est l’objectif principal du post-doc.
Le travail proposé est divisé en deux parties. Premièrement, le candidat réexaminera et élargira les couplages existants entre la neutronique et l’évolution du combustible, et entre la neutronique et la thermo-hydraulique. Deuxièmement, une étude sera réalisée pour évaluer le comportement, les performances et la stabilité de la simulation couplée. L'accent sera mis sur l'utilisation d'un solveur Monte-Carlo pour la neutronique, qui permet des simulations de haute-fidélité mais comporte par nature des incertitudes statistiques.
Le candidat sera basé à Saclay, en région parisienne, et s'intégrera dans l'équipe de développement du code Monte-Carlo de nouvelle génération TRIPOLI-5, développé par le CEA et l'IRSN depuis 2022.
La durée proposée du contrat initial est de 12 mois.

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Décomposition de domaine pour le code Monte-Carlo de nouvelle génération TRIPOLI-5 (H/F)

CEA

Publiée le 24/08/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Fontenay-Aux-Roses (92)

Missions

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La solution à cette limitation réside dans une « décomposition de domaine » afin de répartir les besoins en mémoire d'une simulation unique sur plusieurs nœuds de calcul. Le problème de la décomposition de domaine ne présente pas les mêmes défis ni les mêmes approches pour les méthodes déterministes et pour les simulations de Monte-Carlo. Un certain nombre de méthodes de décomposition de domaine ont été proposées dans la littérature, et quelques codes de simulation neutronique ont testé certaines implémentations.
Une première étape bibliographique du travail permettra d’identifier l'ensemble des méthodes déjà proposées et d'effectuer une première analyse des avantages et des inconvénients.
À partir de cette analyse, deux méthodes concurrentes seront proposées pour une mise en œuvre effective dans le code TRIPOLI-5.
Ces implémentations devront fonctionner sans problème avec le parallélisme à plusieurs niveaux déjà défini dans TRIPOLI-5 : mémoire partagée, mémoire distribuée et simulations indépendantes. TRIPOLI-5 est censé fonctionner avec des architectures CPU et GPU : l'architecture des deux implémentations à tester permettra de supporter plusieurs algorithmes pour des fonctionnalités similaires.
Les performances seront testées pour plusieurs configurations de benchmark et évaluées pour les deux cibles matérielles CPU et GPU.
Le travail sera proposé pour publication dans une revue à comité de lecture.
Description du poste
Le Laboratoire de Neutronique de l'IRSN a une longue expérience du développement de codes de transport neutronique Monte-Carlo à travers le code de criticité MORET, à laquelle s'ajoute la longue expérience du CEA avec le code TRIPOLI. Les encadrants cumulent de nombreuses années de R&D dans les méthodes Monte-Carlo, comme en témoigne leur nombre de publications dans le domaine.
Les travaux seront réalisés en collaboration avec l'équipe TRIPOLI-5, composée de plusieurs développeurs ayant des compétences pointues en physique, en mathématiques et en informatique, provenant à la fois de l'IRSN et du CEA. Le candidat aura accès à son propre poste de travail, au cluster local Farux de l'IRSN et aux ressources HPC du TGCC pour les CPU et les GPU.
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Thèse - Développement d'un instrument microfluidique sans lentille de mesure in situ de cinétiques (H/F)

CEA
Publiée le 23/08/2026

THÈSE - DÉVELOPPEMENT D'UN INSTRUMENT MICROFLUIDIQUE SANS LENTILLE DE MESURE IN SITU DE CINÉTIQUES (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Chusclan (30)

Missions
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Vous souhaitez enrichir vos compétences dans le domaine du nucléaire et acquérir de l’expérience professionnelle grâce à un expert dans votre domaine ?
N’hésitez plus et rejoignez le CEA !
Vous intègrerez les équipes de l’Institut des Sciences et technologies pour une Economie Circulaire des énergies bas carbone – ISEC.
Sujet : Développement d’un instrument microfluidique sans lentille de mesure in situ de cinétiques de dissolution faciès dépendants

Les programmes de recherche sur le recyclage et la valorisation des métaux stratégiques et sur l'économie circulaire des matières sont actuellement en plein essor et justifient la création d'un recrutement pour aider l'équipe à répondre aux nombreux projets et prospects dans ce domaine.

Points forts et valorisants : pluridisciplinarité et complémentarité de l'équipe, nombreuses plateformes expérimentales, laboratoire positionné sur les enjeux de la transition énergétique.

Cette thèse fait partie d’un programme prioritaire de recherche en France : « Technologies innovantes et durables pour une exploitation responsable des ressources minérales du sous-sol », qui vise à répondre aux enjeux prioritaires d’approvisionnement en ressources minérales pour la transition écologique. Ainsi, un des enjeux est l’extraction minière de métaux stratégiques et leur dissolution en amont de leur traitement par voie hydro métallurgique.
Le constat d’aujourd’hui est la forte différence entre le volume de données expérimentales nécessaires pour concevoir des modèles de procédés et les possibilités expérimentales des laboratoires.
Cette thèse répond à ce constat : fournir les outils pour une acquisition en masse des données expérimentales de cinétiques de dissolution.

Le CEA dispose déjà d’un solide background dans le domaine, et utilise d’ores et déjà certaines techniques permettant de réduire drastiquement les temps d’acquisition des cinétiques. Une de ces techniques du CEA s’appuie sur le traitement en temps réel d’images obtenues par microscopie et plus récemment par imagerie sans lentille d’une population de particules confinées dans un volume de liquide.
A partir des derniers développements de cette technique, cette thèse propose de :
Dépasser les problèmes de représentativité statistique,
Accéder à des paramètres physiques des particules comme le faciès cristallin,
Appliquer ces méthodes à l’acquisition de cinétiques instantanées et in situ,
Proposer des solutions de criblage chimique.
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Postdoc – 24 mois - Nouvelle technologie d'imagerie proche infrarouge (H/F)

CEA
Publiée le 23/08/2026

POSTDOC – 24 MOIS - NOUVELLE TECHNOLOGIE D'IMAGERIE PROCHE INFRAROUGE (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Grenoble (38)

Niveau d'études

Bac+8 (Doctorat)

Missions
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L’imagerie optique SWIR (1-2, 5µm) est au cœur des missions portées par le CEA. Dans ce contexte, les détecteurs à base de nanocristaux (Quantum Dots, QDs) s’inscrivent comme une alternative technologique d’intérêt.
Le post-doctorant aura en charge la fabrication et les caractérisations avancées de dispositifs à base de QDs en vue d’étudier leurs propriétés électroniques et optoélectroniques. Un accent particulier sera porté sur leurs stabilités électrique et environnementale. Les travaux mèneront vers la réalisation d'un démonstrateur imageur SWIR. Le candidat évoluera dans un environnement pluridisciplinaire allant de la chimie des QDs, leur intégration dans des dispositifs, jusqu'à leurs caractérisations électriques.
Ce que nous vous offrons
Au cœur des Alpes, un écosystème scientifique exceptionnel et internationalement reconnu, dans une métropole engagée dans la transition environnementale « Grenoble Capitale verte européenne 2022 »,
Un équilibre vie privé – vie professionnelle (50 jours off/an) , un comité social et économique actif en termes de loisirs et d’activités extra-professionnelles,
Une rémunération selon vos diplômes et votre expérience, l’accès à une épargne abondée par le CEA,
Des moyens techniques de premier plan,
La participation à des conférences scientifiques.
Des formations pour renforcer vos compétences ou en acquérir de nouvelles
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POST-DOC - Instrumentation nucléaire (H/F)

CEA

Publiée le 23/08/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Chusclan (30)

Missions

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Dans le cadre de la modernisation des installations de vitrification du site de La Hague et du développement de l’usine du futur, le CEA propose de développer des solutions de caractérisation radiologique innovantes afin d'améliorer la compréhension et le pilotage du procédé de vitrification en creuset froid.

En fin de campagne, des reliquats de verre subsistent et contiennent des phases riches en platinoïdes (rhodium, ruthénium) . Leur caractérisation tridimensionnelle représente un enjeu important pour améliorer la maîtrise du procédé et alimenter à terme des approches de type jumeau numérique.

Le projet TOMOGLASS vise à démontrer la faisabilité d’un prototype de tomographie gamma d’émission capable de fonctionner en environnement de haute activité, afin de localiser et quantifier en trois dimensions les radionucléides présents dans ces reliquats.

Le système repose sur un spectro-imageur gamma compact intégrant des détecteurs CZT pixellisés à haute résolution, associés à un collimateur de type sténopé et déployés sur un bras robotisé. Les projections acquises sous différents angles permettront une reconstruction tomographique multi-isotope à l’aide d’algorithmes itératifs développés au CEA-Leti, en s’appuyant sur des modules de détection et une électronique d’acquisition basés sur la technologie HiSPECT.

Dans le cadre de ce postdoctorat, vous aurez en charge le dimensionnement et l’optimisation du système par simulation Monte Carlo, afin de définir la géométrie du blindage, de la collimation et du dispositif de mesure. Vous contribuerez à la génération de matrices de réponse et de jeux de données simulés représentatifs, ainsi qu’à l’évaluation des performances du système en termes de résolution spatiale, sensibilité et capacité de discrimination isotopique.

Selon les résultats obtenus, vous participerez à l’assemblage des composants du prototype, à son intégration sur un bras robotisé et à la réalisation d’essais expérimentaux. Vous contribuerez à l’analyse des résultats et à leur valorisation sous forme de livrables techniques et scientifiques.

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Thèse : Dynamique de l'allumage des carburants d'aviation durables (SAFs) (F/H)

SAFRAN

Publiée le 21/08/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Réau (77)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions

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L'évolution rapide des exigences environnementales et réglementaires en matière de réduction des émissions polluantes impose des contraintes de plus en plus strictes aux motoristes aéronautiques. Dans ce contexte, les carburants d'aviation durables (SAFs) représentent une solution. Ces nouveaux carburants sont envisagés sur le court-moyen terme sous la forme de SAFs dits « Drop-in », qui sont directement compatibles avec les aéronefs et infrastructures actuels sans aucune modification, mais présents en quantité limitée et pas suffisante pour couvrir la totalité des besoins de l'aviation mondiale. D'autre coté, les SAFS dits « non Drop-in » correspondent à des contraintes moins fortes, permettant une diversification des ressources, mais leur utilisation implique des modifications au niveau des moteurs et leur adoption pose des défis scientifiques, technologiques, réglementaires et opérationnels.
Pour anticiper les futures normes et répondre à ces défis, il est aujourd'hui nécessaire de comprendre l'influence des propriétés physiques et cinétiques du combustible, et notamment sa composition, sur l'opérabilité des moteurs et la performance de combustion. En effet, tandis que les carburants fossiles conventionnels étaient produits avec des procédés standardisés assurant une faible variabilité de la composition, cela n'est plus le cas pour les SAFs. Cela peut impacter sensiblement l'opérabilité du moteur, notamment dans la phase d'allumage, qui constitue un processus critique dans les systèmes de combustion continue utilisés dans les turbines à gaz. Dans cette dynamique, SAFRAN Aircraft Engines conduit un programme de recherche et développement ambitieux portant sur de nouveaux combustibles.
La thèse proposée s'inscrit dans le programme de recherche et développement ambitieux mené par SAFRAN Aircraft Engines. Les travaux porteront sur des études expérimentales, au sein d'un environnement scientifique stimulant, multidisciplinaire et fortement intégré à la recherche académique de pointe. Les recherches proposées ont pour objectif de mieux cerner le comportement des SAFs dans la phase d'allumage. On se propose à cet effet de procéder à une étude systématique fondamentale des trois phases évoquées plus haut, celle de la formation du noyau de flamme initial, celle de l'expansion vers les injecteurs voisins de l'allumeur et celle de la propagation de la flamme à l'ensemble de tous les injecteurs au travers de l'allumage circulaire (« light round ») . Au niveau expérimental, les études seront effectuées sur des bancs de combustion du laboratoire EM2C.
Vous intégrerez le laboratoire EM2C, CNRS à CentraleSupélec sur le campus de l'Université Paris-Saclay et collaborerez avec le département Chambre de Combustion et Arrière-corps de la Direction Technique, au sein du service Méthodes et Conception Aérodynamique et Combustion de SAFRAN Aircraft Engines.

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Développement du Health Monitoring vibratoire pour la surveillance en vol des moteurs du futur (F/H)

SAFRAN

Publiée le 20/08/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Réau (77)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions

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L'état de "santé" des moteurs aéronautiques peut être évalué grâce à des stratégies de Health Monitoring. La surveillance actuelle repose sur la création d'indicateurs d'état de santé via un traitement approprié d'un signal vibratoire acquis en opération.

Pour les futures générations de moteurs d'avions à réducteur de vitesse, la surveillance des engrenages est un enjeu crucial pour Safran Aircraft Engines.

L'état de l'art sur la surveillance des réducteurs de vitesse, type épicycloïdal, est riche et propose des solutions temporelles et spectrales diversifiées. Néanmoins, dans le contexte des réducteurs conçus pour les nouvelles architectures de moteurs la complexité physique du hardware, la richesse de signatures vibratoires et le nombre restreint de capteurs, représentent un challenge pour le développement de solutions optimisées et adaptées au contexte aéronautique.

L'objectif des travaux de thèse est de développer des méthodologies en traitement du signal permettant la surveillance de ces composants en conditions de vol et évaluer les mesures physiques pertinentes à mettre en place.

La thèse se déroulera en partie sur le site de Safran Aircraft Engines (Villaroche) , en partie au laboratoire LASPI (Roanne) et en partie au laboratoire LVA (Villeurbanne) .

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Post-doc sur la fabrication déterministe de centres colorés isolés dans le silicium (H/F)

CEA
Publiée le 18/08/2026

POST-DOC SUR LA FABRICATION DÉTERMINISTE DE CENTRES COLORÉS ISOLÉS DANS LE SILICIUM (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Grenoble (38)

Niveau d'études

Bac+8 (Doctorat)

Missions
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🛠️ Vos missions
En tant que Post-doc, vos missions seront :
Chercher en priorité à améliorer la fabrication de centres colorés isolés, pour atteindre une précision de l’ordre de +/- 40 nm, combinée à une probabilité supérieure à 20% de fabriquer un centre coloré unique à chaque position définie à l’avance ;
Appliquer cette méthode à l’intégration de centres colorés uniques G ou W au cœur de microcavités optiques pour les études de PHELIQS et de ses partenaires ;
Explorer la fabrication d’autres centres colorés du silicium par conversion de centres W ou G localisés.
🤝 Pourquoi nous rejoindre ? ….
En rejoignant l'Institut IRIG, vous intégrez un environnement de recherche dynamique et innovant où vous avez l’opportunité d’apprendre, de grandir et de jouer un rôle clé au sein d’une entité/unité d’excellence.
…ET CE N’EST PAS TOUT !
Les à-côtés de votre mission principale peuvent vous intéresser :
Un écosystème de recherche à la pointe, dédié à des thématiques à fort enjeu sociétal.
Des formations pour renforcer vos compétences et booster votre carrière.
Un équilibre vie privée/vie professionnelle reconnu.
Un CE riche en avantages sociaux, culturels et sportifs.
Des avantages pratiques : restaurant d’entreprise, transport pris en charge à 85%, et bien plus encore.
Un cadre de vie exceptionnel à Grenoble, au cœur des montagnes, offrant un équilibre unique entre vie urbaine et nature.

🚀 Vous souhaitez faire partie de l’aventure ? Postulez dès maintenant et mettez votre énergie au service de la recherche et de l’innovation !
Conformément aux engagements pris par le CEA en faveur de l'intégration des personnes handicapées, cet emploi est ouvert à toutes et à tous. Le CEA propose des aménagements et/ou des possibilités d'organisation pour l'inclusion des travailleurs handicapés
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Postdoc - Caractérisation avancée de la stabilité des cellules photovoltaïques tandem (H/F)

CEA

Publiée le 18/08/2026

Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Le Bourget-du-Lac (73)

Missions

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La mission consiste à étudier les mécanismes de dégradation sous illumination des cellules solaires tandem silicium-pérovskite, tant au niveau des matériaux que des interfaces. Cette étude comprend un ensemble de caractérisations à réaliser avant et après vieillissement, notamment en photoluminescence résolue en temps, en efficacité quantique externe, ou encore en diffraction aux rayons X. Il est également prévu de faire réaliser des mesures complémentaires par nos partenaires projet, en choisissant conjointement les analyses appropriées pour affiner le diagnostic, par exemple en XPS, HAXPES, ToF-SIMS, TLM, KPFM ou GDOES. A partir d’un modèle existant, un travail de simulation sera réalisé afin d’étudier les phénomènes dynamiques en lien avec la durée de vie de ces cellules solaires.
Les travaux comportent des mesures physiques, de la simulation de semi-conducteurs, de l’algorithmique, de l’imagerie et de la programmation Python. Ils s’appuient sur une étude bibliographique et sur la prise en main expérimentale des outils de caractérisation.
La mission se déroule à l’Institut National de l’Energie Solaire (INES) , au Bourget du Lac (73) , à proximité de Chambéry. Les travaux seront réalisés dans le cadre d’un projet financé notamment par l’agence nationale de la recherche (ANR) avec plusieurs partenaires à l’échelle nationale.

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PostDoctoral Researcher in Solid-State Li-ion batteries - 24 months (H/F)

CEA
Publiée le 17/08/2026

POSTDOCTORAL RESEARCHER IN SOLID-STATE LI-ION BATTERIES - 24 MONTHS (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Grenoble (38)

Missions
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Do you want your work to have an impact on the ongoing Energy Transition?
We are looking for a highly motivated post-doctoral researcher to work on a Carnot project dedicated to the development of air-stable solid electrolytes for Li-ion batteries to further facilitate their practical implementation. The project suggests chemical modification of the electrolyte, its advanced characterization using a set of physico-chemical methods including dynamic nuclear polarization (DNP) -enhanced solid-state nuclear magnetic resonance (NMR) measurements and representative tests in small-scale batteries. A multidisciplinary team is involved in the project with much excellence and expertise in the topic. An example of a recent related research can be found here: https://doi.org/10.1016/j.ensm.2025.104742. New ideas, publications, patents and participation at international conferences are targeted
Role of the candidate :
Propose, design and conduct the experiments with respect to the aims of the project and state-of-the-art
Continuous literature screening during the project and making a review
Work in the multidisciplinary environment
Data treatment, writing of reports with respect to deadlines, scientific publications and patent proposals
Presenting the results internally and externally
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POST-DOC - 24 mois - Tomographie rayon X - neutrons de l'évaporation (H/F)

CEA
Publiée le 15/08/2026

POST-DOC - 24 MOIS - TOMOGRAPHIE RAYON X - NEUTRONS DE L'ÉVAPORATION (H/F)

CEA
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Grenoble (38)

Missions
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Contribuer à la percée de nouvelles technologies pour l’énergie vous parait-il être une belle perspective pour ses deux prochaines années ?
Saurez-vous relevez le défi ? En vous impliquant dans un projet multidisciplinaire, vous travaillerez sur la réalisation par fabrication additive (FA) métallique et la caractérisation d’évaporateur poreux innovants pour des caloducs. Vous êtes intéressé par l’imagerie 3D in situ et êtes polyvalent, que ce soit sur vos connaissances en matériaux, en physique et par vos compétences en développements expérimentaux. Vous apporterez votre savoir et vos compétences pour répondre aux défis énergétiques de demain.
L’amélioration de l’efficacité énergétique des systèmes de refroidissement électronique est cruciale dans de nombreux secteurs. Ainsi, le CEA développe une nouvelle technologie de caloduc basée sur l’intégration d’un réseau poreux réalisé par fabrication additive métallique de type fusion laser sur lit de poudre. Ce travail est mené en collaboration entre deux laboratoires du CEA Grenoble, qui vous aideront à développer un banc expérimental dédié à l’imagerie couplée rayons X / neutrons pour caractériser les mécanismes de formation de poche de vapeur dans un poreux imprégné d’un fluide, au contact d’une source chaude. Cette méthode avancée de caractérisation vous permettra de mieux comprendre les phénomènes physiques en jeu et de proposer de nouvelles architectures poreuses pour augmenter les densités de puissance thermique dissipés. Il s’agira donc de prendre en charge les développements expérimentaux, mener les campagnes d’essais sur une ligne de lumière à l’Institut Laue Langevin (ou instrument équivalent à l’étranger) et analyser les résultats.
Ce que nous vous offrons :
Au cœur des Alpes, un écosystème scientifique exceptionnel et internationalement reconnu, dans une métropole engagée dans la transition environnementale « Grenoble Capitale verte européenne 2022 »,
Un équilibre vie privé – vie professionnelle (50 jours off/an) , un comité social et économique actif en termes de loisirs et d’activités extra-professionnelles,
Une rémunération selon vos diplômes et votre expérience, l’accès à une épargne abondée par le CEA,
Des moyens techniques de premier plan,
La participation à des conférences scientifiques.
Des formations pour renforcer vos compétences ou en acquérir de nouvelles
Intéressé ? Postulez en ligne dès maintenant, nous sommes impatients de vous rencontrer
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Doctorant PhD Thesis CIFRE "Architectures de fusion multimodale spatio-temporelle pour la perception automobile robuste appliquée aux cas d’usage NCAP et ADAS de niveau L2/L2+/L2++" (H/F)

RENAULT GROUP
Publiée le 01/08/2026

DOCTORANT PHD THESIS CIFRE "ARCHITECTURES DE FUSION MULTIMODALE SPATIO-TEMPORELLE POUR LA PERCEPTION AUTOMOBILE ROBUSTE APPLIQUÉE AUX CAS D’USAGE NCAP ET ADAS DE NIVEAU L2/L2+/L2++" (H/F)

RENAULT GROUP
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Valbonne (06)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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Dans le cadre d’une thèse CIFRE menée en partenariat avec un laboratoire académique de premier plan, vous contribuerez au développement de la prochaine génération de systèmes de perception pour les véhicules définis par logiciel (Software Defined Vehicle) .
L’amélioration continue des fonctions ADAS et des futurs systèmes de conduite automatisée nécessite une compréhension toujours plus robuste de l’environnement du véhicule, y compris dans des conditions complexes ou dégradées. Cette capacité repose aujourd’hui sur l’exploitation conjointe de plusieurs sources d’information telles que les caméras, les radars et les données issues du véhicule lui-même.
Parallèlement, l’émergence des approches de perception multimodale, des architectures spatio-temporelles et des Foundation Models ouvre de nouvelles perspectives pour construire des représentations plus riches, plus généralisables et plus robustes face à la diversité des situations rencontrées sur route.
L’objectif de cette thèse est d’étudier, comparer et optimiser des architectures de fusion multimodale pour la perception automobile, avec une attention particulière portée à la prise en compte de la dimension temporelle, à l’asynchronisme des capteurs et aux contraintes de déploiement embarqué. Les travaux viseront notamment les applications ADAS de niveau L2/L2+/L2++ ainsi que les cas d’usage liés aux protocoles d’évaluation NCAP.
Au sein des équipes ADAS d’Ampere Software Technology, vous serez amené(e) à :
Réaliser un état de l’art des architectures de fusion multimodale, de perception spatio-temporelle et des approches récentes basées sur l’intelligence artificielle.
Étudier l’apport de nouvelles briques de perception et de représentations avancées, notamment issues des Foundation Models adaptés au domaine automobile.
Concevoir, développer et évaluer différentes architectures de fusion exploitant les données de caméras, radars et capteurs véhicule.
Analyser l’impact de l’asynchronisme des capteurs et développer des mécanismes permettant une meilleure prise en compte de la dimension temporelle.
Développer et entraîner des modèles d’apprentissage profond sur de grands volumes de données réelles.
Évaluer les solutions proposées sur des scénarios représentatifs des fonctions ADAS et des exigences NCAP, en tenant compte des contraintes de robustesse, de latence et de déploiement embarqué.
Participer à la valorisation scientifique et industrielle des travaux à travers des publications, démonstrateurs et innovations brevetables.
Cette thèse vous offrira l’opportunité de contribuer à des problématiques scientifiques largement ouvertes tout en travaillant sur des applications concrètes destinées aux futures générations de véhicules Renault Group.
Votre profil
Vous êtes en dernière année d’école d’ingénieur ou titulaire d’un Master 2 avec une spécialisation en intelligence artificielle, vision par ordinateur, robotique, traitement du signal, data science ou disciplines connexes, et souhaitez poursuivre votre parcours par un doctorat.
Vous possédez de solides bases en mathématiques appliquées, en apprentissage automatique et en développement logiciel scientifique. Vous êtes motivé(e) par les défis technologiques liés à l’intelligence artificielle embarquée et à la perception pour l’automobile.
Des connaissances dans plusieurs des domaines suivants seront particulièrement appréciées :
Deep Learning, Machine Learning et Computer Vision ;
Perception multimodale et fusion multi-capteurs ;
Architectures de perception spatio-temporelle ;
Foundation Models, Transformers ou représentations auto-supervisées ;
Python et frameworks d’apprentissage profond (PyTorch, TensorFlow) ;
C/C++ ;
Linux, Git et outils de développement collaboratif ;
Robotique, systèmes embarqués ou technologies ADAS.
Une première expérience de recherche (stage de fin d’études, projet en laboratoire, publication scientifique ou participation à des travaux de recherche) constituera un atout.
Curieux(se) , autonome et rigoureux(se) , vous appréciez les environnements à forte composante scientifique et technologique. Vous aimez explorer de nouvelles approches, analyser les résultats avec esprit critique et transformer des idées innovantes en solutions concrètes.
Votre capacité à travailler en équipe dans un environnement international et multidisciplinaire, ainsi que votre aptitude à communiquer efficacement vos résultats, seront des éléments clés de réussite.
Un bon niveau d’anglais écrit et oral est indispensable pour la conduite des travaux de recherche, la veille scientifique et les échanges avec les partenaires académiques et industriels.
Métier
Transverse
Durée du contrat
36 months
Renault Group s’engage à créer un environnement de travail inclusif et les conditions permettant à chacun de nous d’apporter sa passion, donner le meilleur de lui-même et s’épanouir, tout en étant lui-même.

Nous trouvons notre force dans notre diversité et nous nous engageons à garantir l'égalité des chances en matière d'emploi, indépendamment de la couleur, de l'ascendance, de la religion, du sexe, de l'origine nationale, de l'orientation sexuelle, de l'âge, de la citoyenneté, de l'état civil, du handicap, de l’identité de genre, etc. Si vous avez un handicap ou un besoin particulier nécessitant l’aménagement du poste de travail ou de l’horaire de travail, merci de nous le faire savoir en remplissant ce formulaire.
Afin de pouvoir suivre en temps réel l'évolution de vos candidatures et pouvoir rester en contact avec nous, nous vous invitons à créer un compte candidat. Cela ne vous prendra pas plus d’une minute et vous permettra également de faciliter vos prochaines candidatures.

En soumettant votre CV ou votre candidature, vous autorisez Renault Group à utiliser et stocker des informations vous concernant à des fins de suivi de votre candidature ou de futurs emplois. Ces informations ne seront utilisées que par les sociétés de Renault Group tel que mentionné dans la Politique Groupe de protection des données personnelles.
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CIFRE - Etude d’un chargeur embarqué haute fréquence (1MHz) à base de topologie single stage (H/F)

RENAULT GROUP
Publiée le 31/07/2026

CIFRE - ETUDE D’UN CHARGEUR EMBARQUÉ HAUTE FRÉQUENCE (1MHZ) À BASE DE TOPOLOGIE SINGLE STAGE (H/F)

RENAULT GROUP
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Guyancourt (78)

Niveau d'études

Bac+5 (Master / Ingénieur)

Missions
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L’objectif de cette thèse est de concevoir et de développer un chargeur embarqué (OBC) reposant sur une architecture innovante, permettant d’améliorer significativement la densité de puissance tout en réduisant les coûts par rapport aux solutions actuellement disponibles sur le marché.
Pour atteindre ces objectifs, les travaux s’appuieront sur l’étude et la mise en œuvre d’une topologie mono-étage (single-stage) , de type matriciel ou équivalente, intégrant des composants GaN bidirectionnels (GaN BDS) . Une attention particulière sera portée à la conception de stratégies de commande avancées, capables de garantir des conditions de commutation douce de type ZVS et ZCS. Ces stratégies visent à limiter les pertes de commutation et à rendre possible une montée en fréquence du convertisseur.
L’augmentation de la fréquence de commutation constitue en effet un levier clé pour la réduction de l’encombrement des éléments passifs, notamment les filtres et le transformateur, contribuant ainsi à l’amélioration de la compacité et de la densité de puissance globale du système.
Les principaux axes d’innovation de cette thèse sont les suivants :
Topologie de conversion : étude et développement d’une architecture mono-étage de type matriciel ou équivalente.
Stratégies de commande : conception de lois de commande visant à minimiser les pertes dans les semi-conducteurs, afin de permettre une montée en fréquence (objectif de l’ordre de 1 MHz) . Une attention particulière sera également portée à la réduction des émissions conduites côté réseau électrique.
Conception du transformateur : développement d’un transformateur de technologie planaire, optimisé pour une intégration sur circuit imprimé (PCB) et permettant d’augmenter la densité de puissance du convertisseur. L’impact des hautes fréquences sera étudié en détail, et des solutions de gestion thermique adaptées seront proposées.
Méthodes de caractérisation des pertes : mise en œuvre de techniques expérimentales telles que la méthode calorimétrique ou la méthode du double pulse test, afin d’évaluer avec précision les pertes dans les composants actifs.
L'organisation du travail sera reparti entre le site du Technocentre à Guyancourt et le laboratoire de recherche selectionné.
Profil recherché : BAC+5, avec specialisation en éléctronique de puissance.
Bases solides dans la conception et control d'alimentations à découpage, et la conception d'élements magnetiques (transformateur)
Métier
Transverse
Durée du contrat
36 months
Renault Group s’engage à créer un environnement de travail inclusif et les conditions permettant à chacun de nous d’apporter sa passion, donner le meilleur de lui-même et s’épanouir, tout en étant lui-même.

Nous trouvons notre force dans notre diversité et nous nous engageons à garantir l'égalité des chances en matière d'emploi, indépendamment de la couleur, de l'ascendance, de la religion, du sexe, de l'origine nationale, de l'orientation sexuelle, de l'âge, de la citoyenneté, de l'état civil, du handicap, de l’identité de genre, etc. Si vous avez un handicap ou un besoin particulier nécessitant l’aménagement du poste de travail ou de l’horaire de travail, merci de nous le faire savoir en remplissant ce formulaire.
Afin de pouvoir suivre en temps réel l'évolution de vos candidatures et pouvoir rester en contact avec nous, nous vous invitons à créer un compte candidat. Cela ne vous prendra pas plus d’une minute et vous permettra également de faciliter vos prochaines candidatures.

En soumettant votre CV ou votre candidature, vous autorisez Renault Group à utiliser et stocker des informations vous concernant à des fins de suivi de votre candidature ou de futurs emplois. Ces informations ne seront utilisées que par les sociétés de Renault Group tel que mentionné dans la Politique Groupe de protection des données personnelles.
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CIFRE Simulation cinématique et thermique d'éléments de transmission de puissance d'Hélicoptères (H/F)

AIRBUS
Publiée le 17/07/2026

CIFRE SIMULATION CINÉMATIQUE ET THERMIQUE D'ÉLÉMENTS DE TRANSMISSION DE PUISSANCE D'HÉLICOPTÈRES (H/F)

AIRBUS
Contrat

Thèse / Post-doctorat

Localisation

Marseille Area

Niveau d'études

Bac Général, Bac Pro ou Bac Techno

Missions
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Description de l'emploi :
Envie de déployer vos ailes ? Et si votre aventure commençait avec nous ?
Nous vous proposons de travailler dans une entreprise leader mondial dans son domaine, tournée vers le digital, à la pointe de la recherche et de l’innovation.
Une offre de doctorat intitulée « CIFRE Simulation cinématique et thermique d'éléments de transmission de puissance d'Hélicoptères» vient de s'ouvrir au sein d’AIRBUS HELICOPTERS sur son site de Marignane (France) .
Vous rejoindrez une équipe de 40 personnes au sein du département « ETITA » en charge de l’analyse mécanique, hydraulique et thermique des boites de transmissions d’hélicoptères. Lors de ce doctorat vous serez amenée à développer des méthodes de simulations thermomécaniques avancées, dans des conditions de fonctionnement spécifiques aux transmissions de puissance d’hélicoptères.
Ce contrat CDD CIFRE débutera en Sptembre 2026 pour une durée de 3 ans.
Ce poste nécessite une habilitation de sécurité ou nécessite d'être éligible à une habilitation par les autorités reconnues.
Tâches et responsabilités:
Encadré par votre tuteur, vous développerez vos compétences en travaillant sur les activités suivantes :
Simulations numériques avec développement de méthodologies et création/ mise à jour d’outils
Exploitation d’essais élémentaires ou à échelle réelle de boites de transmissions
Définition d’essais élémentaires pour compléter les modèles si nécessaire
Compétences & Prérequis :
Vous allez intégrer une formation de niveau BAC +8 dans le domaine de la tribologie et la thermique appliquées aux ensembles mécanique de transmissions de puissance pour un doctorat d’une durée de 3 ans.
Vous avez les connaissances et compétences suivantes :
Mécanique du solide
Mécanique des fluides
Transferts thermiques et thermodynamique
Simulations numérique : Excel/ VBA, logiciel de CFD type Particle Works ou équivalent, Simcenter Amesim et Samcef ou équivalent, code Python
Esprit d’équipe, créativité, prise d’initiative et proactivité
Compétences linguistiques :
Anglais : avancé
Français : courant
Vous pourrez, selon les offres proposées, être amené(e) à vous déplacer.
Notre processus de sélection:
L’ensemble des candidatures sont étudiées par un recruteur.
Si votre candidature est validée par le recruteur vous serez invité à réaliser un entretien vidéo différé. Il sera visionné puis partagé au manager du poste si votre candidature est présélectionnée en Short List. Le manager/ tuteur organisera des entretiens/ échanges avec les candidats short listés retenus avant de sélectionner le candidat final pour cette alternance.
Cet emploi exige une connaissance des risques de conformité potentiels et un engagement à agir avec intégrité, comme base de la réussite, de la réputation et de la croissance durable de la société.
Unité légale :
Airbus Helicopters SAS
Type de contrat :
Doctorat, Contrat CIFREClasse Emploi (France) : Classe F11
Niveau d'expérience :
Etudiant
Famille d'emplois :
Fluide & Hydromécanique, Thermique <JF-EN-EF>
En soumettant votre CV ou votre candidature, vous autorisez Airbus à utiliser et stocker des informations vous concernant à des fins de suivi de votre candidature ou de futurs emplois. Ces informations ne seront utilisées que par Airbus.
Airbus s'engage à assurer la diversité de sa main-d'œuvre et à créer un environnement de travail inclusif. Nous accueillons toutes les candidatures, quels que soient le milieu social et culturel, l'âge, le genre, l'invalidité, l'orientation sexuelle ou les croyances religieuses des postulants.
Airbus est depuis toujours attaché à l'égalité des chances pour tous. En tant que tel, nous ne demanderons jamais aucun type d’avance de frais dans le cadre d'un processus de recrutement. Toute usurpation d'identité d'Airbus à cette fin doit être signalée à emsom@airbus.com.
Chez Airbus, nous vous aidons à travailler, à vous connecter et à collaborer plus facilement et de manière plus flexible. Dans la mesure du possible, nous favorisons les modalités de travail flexibles pour stimuler la pensée innovante.
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