Missions

La justification en fatigue des structures métalliques est une thématique devant être sans cesse améliorée. Les méthodologies de calcul en fatigue amorçage dans les matériaux métalliques s’appuient sur des modélisations éléments finis recalées sur des essais mécaniques.
Dans la continuité de projets de recherche, le bureau de calcul dispose d'une méthode de calcul en fatigue des structures permettant de prendre en compte des effets complexes (multi-axialité, gradient, échelle) . À ce jour, cette méthodologie doit encore être éprouvée en la confrontant à des essais mécaniques et en l'appliquant sur des structures avion. Des voies d'amélioration devront être proposées afin d’améliorer la méthodologie pour la rendre robuste.
Vous mettrez en œuvre une nouvelle méthodologie de calcul en fatigue amorçage sur des applications avion. En étroite collaboration avec un ingénieur calcul et un laboratoire de recherche extérieur, vous serez amené à : travailler sur une loi de fatigue amorçage multi axiale sur une base de données d’essais, utiliser un code éléments finis permettant de simuler le comportement des éprouvettes d’essais et des structures avion, corréler le comportement observé en essais aux simulations E.F. et proposer et améliorer une chaîne de calcul complète de justification de pièces aéronautiques en fatigue.

Profil recherché

Profil requis

Vous recherchez un projet de fin d'études d'une école d'ingénieur généraliste (BAC+5) à composante mécanique ou de spécialisation aéronautique.