25 février 2026

À Grenoble, sur la N87, Dorsalys a participé à la création d’une tranchée couver

Dans le cadre du réaménagement de la N87 piloté par la DREAL Auvergne Rhône-Alpes, nos experts Dorsalys ont été mandatés pour créer la tranchée couverte du Rondeau, en cotraitance avec Delta TP (en charge des travaux de VRD et de la réalisation des issues de secours). Situé à proximité immédiate de l'échangeur du Rondeau, qui permet la jonction entre l'autoroute A480 et la rocade sud de Grenoble (38), cet ouvrage de 290m de long accompagne la transformation d'un axe structurant de la métropole grenobloise.

Empruntée quotidiennement par 50000 véhicules dans chaque sens de circulation, la N87, également appelée rocade sud, permet de contourner Grenoble pour rejoindre l'autoroute A480 (Lyon Vif) au niveau de l'échangeur du Rondeau. Proche de la saturation, cet axe métropolitain passe désormais à l'intérieur dune tranchée couverte de 290ml, comprenant deux tubes unidirectionnels (pour un gabarit supérieur à 3,5m).    

Yann Grassart, responsable d'activité Transport & Mobilité, nous explique la genèse du projet: «La tranchée couverte du Rondeau a pour vocation de fluidifier un carrefour très congestionné au sud de Grenoble. L'intention de la DREAL est de dissocier les flux locaux des flux de transit entre lA480 et la N87, en enterrant une partie du trafic. Ce réaménagement permettra aussi de favoriser les mobilités douces et d'améliorer la sécurité des usagers.»    

Sur ce chantier, nos équipes ont réalisé l'alimentation électrique basse tension du tunnel et aménagé les locaux techniques, les niches de sécurité et les issues de secours. Elles ont installé de nombreux dispositifs, tels que l'éclairage du tunnel, les réseaux de transmission, la vidéosurveillance, le Réseau d'appel d'urgence (RAU), la signalisation dynamique, les Dispositifs de fermeture physique (DFP), les capteurs de pollution, la signalétique d'auto-évaluation, ainsi que le réseau incendie (colonnes sèches). Tous ces dispositifs sont supervisés par une Gestion technique centralisée (GTC) développée par nos spécialistes, afin d'assurer une exploitation optimale en temps réel du tunnel.    

«Cet ouvrage neuf a mobilisé de nombreuses compétences du groupe Eiffage et nécessité l'intervention de plusieurs de ses entités expertes, dans leurs domaines respectifs. Cette réalisation illustre la capacité du Groupe à proposer une réponse globale, intégrée et maîtrisée pour des infrastructures complexes en milieu urbain dense», précise Yann Grassart.    

Maintenant que les équipements d'exploitation, de sécurité et de GTC sont opérationnels, la tranchée couverte, qui a été mise en exploitation en juin dernier, doit encore être aménagée en surface. Plantée d'espaces verts, la dalle de la tranchée sera entièrement dédiée aux usages urbains et à la voirie. 

25 février 2026

Teseo contribue au développement du système de contrôle-commande des parachutes

Les équipes Teseo basées en Italie développent le système de contrôle-commande des parachutes du programme Space Rider, assurant un retour sécurisé et précis du véhicule spatial sur Terre. Spécialisée dans les systèmes électroniques et radiofréquence, Teseo, filiale d'Eiffage Énergie Systèmes, est reconnue pour son expertise dans les solutions de test et de contrôle pour les industries de haute technologie.

Space Rider est un projet de laboratoire orbital réutilisable sans équipage, développé conjointement par l'Agence Spatiale Européenne (ESA) et Thales Alenia Space. Ce véhicule spatial, comparable en dimensions à deux minivans, est conçu pour effectuer des missions pouvant durer jusqu'à trois mois en orbite terrestre basse. Il permettra de mener des missions variées : recherche pharmaceutique, fabrication en orbite, inspection de plateformes orbitales, etc.  

Lun des défis majeurs de Space Rider est la phase de rentrée atmosphérique et d'atterrissage, qui nécessite un système de descente sophistiqué. La capsule doit supporter des vitesses supérieures à six fois la vitesse du son et des températures pouvant dépasser 1600°C. Pour ralentir et guider la descente, une chaîne de parachutes se déploie successivement :  

• Un parachute de freinage circulaire s'ouvre sous la vitesse du son pour initier le ralentissement, 
• Un parachute pilote déploie ensuite un grand parapente (parafoil) de 27 mètres de long sur 10 mètres de large. Ce parapente assure la phase finale de descente contrôlée vers un site d'atterrissage précis.  

Les équipes Teseo sont chargées sont chargées de la conception et réalisation du système de contrôle-commande qui pilote cette séquence de déploiement des parachutes. Ce système utilise des algorithmes avancés pour gérer automatiquement les phases critiques, garantissant un atterrissage précis et sécurisé. Il s'agit du premier système automatisé de gestion de parafoil développé en Europe, supprimant ainsi la nécessité den importer depuis les États-Unis. Il représente une avancée stratégique, et pourra à terme être utilisé pour d'autres applications spatiales, une fois les expérimentations achevées et la solution qualifiée pour une utilisation avec Space Rider.  

Plusieurs campagnes de tests ont eu lieu sur le site militaire de Salto di Quirra en Sardaigne, avec le largage de modèles grandeur nature depuis un hélicoptère, à des altitudes allant jusqu'à 3,5 km. Ces essais ont permis de valider la chaîne complète de parachutes et les algorithmes de guidage, avec des vitesses de descente contrôlées d'environ 12 km/h sous le parapente, et une précision d'atterrissage de l'ordre de 150 mètres.   

La collaboration entre les équipes Teseo, Thales Alenia Space et d'autres partenaires industriels européens s'inscrit dans un effort conjoint, avec le soutien des forces armées italiennes pour la logistique et les opérations de vol.  

Les prochaines étapes du programme prévoient la qualification finale du système, avec le test d'un modèle complet équipé des véritables patins d'atterrissage. L'objectif est de valider la robustesse et la fiabilité de la capsule dans des conditions extrêmes, afin d'assurer la protection des charges utiles lors des retours successifs en orbite.  

Grâce à cette contribution, portée par les équipes Teseo, l'entreprisse participe activement au développement d'un véhicule spatial réutilisable européen, renforçant ainsi les capacités industrielles et technologiques du continent dans le domaine spatial.  

25 février 2026

Baumettes 3 : un chantier hors norme livré en un temps record à Marseille

À Marseille, le nouveau centre pénitentiaire des Baumettes a été livré ce mois-ci, à l'issue de quatre années de travaux menés tambour battant par Eiffage Construction et ses partenaires. Lancé par lAPIJ (Agence publique pour l'immobilier de la Justice) pour le compte du ministère de la Justice, le marché portait sur la démolition de la maison d'arrêt pour hommes, ainsi que la conception, la réalisation et l'aménagement d'un nouveau centre pénitentiaire de 30 000 m² de surface de plancher sur le même emplacement.

Implanté chemin de Morgiou, dans le 9e arrondissement de Marseille, le chantier des Baumettes 3 marque lépilogue dune opération d'ampleur démarrée en mars 2021 avec la démolition de l'ancienne prison, construite en 1930. Objectifs : offrir un établissement moderne, conforme à la réglementation pénitentiaire européenne, tout en limitant les nuisances pour les riverains.

Dès les premières phases de travaux, les équipes ont misé sur une démarche responsable, les matériaux issus de la déconstruction ont été revalorisés sur site, par Demcy filiale d'Eiffage Génie Civil, permettant de réduire l'empreinte carbone du chantier. Des panneaux photovoltaïques ont également été installés en toiture pour contribuer à l'autonomie énergétique du site.

En seulement 14 mois de gros ouvre, une dizaine de bâtiments ont été érigés pour atteindre 30 000 m² de surface bâtie. Pour relever ce défi logistique, les moyens ont été à la hauteur : 7 grues déployées et jusqu'à 300 compagnons mobilisés en pointe.

Dune capacité de plus de 740 cellules, le centre pénitentiaire comprend cinq quartiers d'hébergement, un quartier disciplinaire, un théâtre, quatre terrains de sport, un parking silo ainsi qu'un bâtiment regroupant les services administratifs. L'agencement des bâtiments a été pensé pour limiter au maximum l'impact de l'établissement sur son environnement immédiat.

Ce nouveau centre formera avec celui des Baumettes 2 mis en service en 2017, un centre pénitentiaire unique et deviendra par sa capacité le 3ème centre pénitentiaire de France.

Un grand bravo aux équipes pour la réussite de ce projet ambitieux !

Maître douvrage : Agence Publique pour lImmobilier de la Justice (APIJ)
Mandataire du Groupement : Eiffage Construction  
Membres du groupement : Groupe 6 et WTF/A (architectes), WSP (BE fluides et VRD), CS Ingénierie (BE sûreté), Inddigo (BE environnement)
DEMCY, FOREZIENNE (Démolition et terrassements )
Réalisation des lots CVCD / plomberie / électricité/sûreté : Eiffage Energie Systèmes